1日，洛报融媒记者从中国船舶七二五所中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司获悉，该企业近日完成香港崇谦堂至九龙坑双向四车道粉岭绕道东段高架公路项目跨东铁线7000吨桥梁转体，成功实现香港首次桥梁转体。
1日，洛报融媒记者从中国船舶七二五所中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司获悉，该企业近日完成香港崇谦堂至九龙坑双向四车道粉岭绕道东段高架公路项目跨东铁线7000吨桥梁转体，成功实现香港首次桥梁转体。
该项目位于香港未来房屋供应重镇粉岭北新发展区，主要建设内容为崇谦堂至九龙坑的双向四车道粉岭绕道东段高架公路等事项，其线路整体6次上跨麻笏河，并在东铁线前拆分为2条单线，采用双转体桥形式跨越东铁线，分别与粉岭的既有城市主干道和改建后的大窝西支路连接。
9月29日凌晨，随着指挥组宣布开始指令，重达7000吨的香港粉岭E2-01号高架桥梁体在空中开始缓缓转动。经过45分钟施工，桥体顺时针旋转33度，实现精准就位。
作为桥梁转体系统次承判商，双瑞特装在项目建设中承担着桥梁转体系统建造与转体牵引施工的重任。由于该项目融合内地及香港本地和国际标准，转体曲线半径340米，需要横跨交通繁忙的香港东铁线，施工区域有大量输水、煤气等市政管道，对施工的精度和安全性要求极高。
自中标后，双瑞特装充分发挥在桥梁安全行业的技术储备和领先实力，以及多年来桥梁转体的成功经验，专门成立项目组，与项目业主方、总承建商等单位积极对接会商，对接内地标准、香港本地标准和国际标准，精心组织研发生产，严格控制工艺流程，按工期高标准完成桥梁转体系统建造，并于2022年底顺利交付并安装到位。
在转体球铰研制上，双瑞特装选择了制造精度更高、承载能力更大的整体模铸式转体球铰，两套转体球铰承载力分别达140000千牛和80000千牛，最大直径达3.3米，以高承载力冗余保障桥梁转体平稳安全。
根据规划，该项目第二座转体桥梁预计于10月底实施转体。整体项目建成后，可极大疏解交通压力，带动沿线繁荣发展，更好造福香港同胞。完成香港首次桥梁转体，是双瑞特装继港珠澳大桥、深中通道、澳门大桥等项目后，积极参与粤港澳大湾区建设的又一力作，对助力香港长期繁荣稳定具有重要意义。后续企业将以此契机，积极承担央企责任，为服务粤港澳大湾区建设和国家经济社会发展贡献新的力量。（洛报融媒·洛阳网记者 陈曦 通讯员 徐兆琦 王澍）
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