立春刚过，在位于孟津的昊华气体有限公司中控室，建成投产的昊华特种含氟电子气体项目，通过了最后的验收。一辆辆满载三氟化氮等电子气体的货车，批量发往国内外半导体、面板龙头企业，标志着项目进入“万吨级”规模化生产新阶段。
引进国外技术，纯度却相差“十万八千里”
最开始，三氟化氮的研发，是从黎明院和美国一家企业合作开始的。
“早在1998年，面对国内三氟化氮的产业空白，我们是两手抓，一方面自己探索，一方面接触国外的技术合作方。”时任黎明院三氟化氮研发组长的昊华气体副总经理汪建春回忆道。
2002年初，引进美国公司技术和关键设备的20吨/年的三氟化氮装置建成。然而让人诧异的是，工艺技术路线畅通，但试车实验产品纯度却只有92%，距离当时99.9%以上的目标相差“十万八千里”。
“液化器肯定没有问题！”面对中方专家的质疑，美国专家却信心十足，甚至有些傲慢。
无奈，研发人员费尽周折，满足外方要求的所有实验条件。然而，纯度仍无法达标。
“在2004年最冷的时候，我们的员工就住在哈尔滨监督设备加工，一住就是个把月。一出门，脸都冻麻了。”汪建春对当时的艰难记忆犹新。
面对残局，美国公司技术人员哑口无言，只得放弃后续转让费用，并在2004年底中止了转让协议。
关键核心技术要不来、买不来、讨不来，唯有自主创新。项目虽然失败了，却带来全新的认知，成为一种略带苦涩的收获。
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