扎钢筋、定模板、盾构机推进……一顶顶安全帽时隐时现，土方车、混凝土搅拌车严阵以待，“牡丹一号”盾构机持续向前推进。
初具规模的盾构隧洞
扎钢筋、定模板、盾构机推进……一顶顶安全帽时隐时现，土方车、混凝土搅拌车严阵以待，“牡丹一号”盾构机持续向前推进。
这个春节假期，在我市古城快速路、地铁1号线等城建重点项目建设一线，施工“集结号”持续吹响，近千名工人放弃了休息，忙碌在一线岗位。来自天南地北的劳动者用辛苦和忙碌，助力城建项目建设，他们都是最美的“敬业福”！
“项目在哪儿，年就在哪儿”
这个春节，200余名地铁建设者不约而同选择了留守。
市轨道交通公司相关负责人介绍，今年春节期间，我市地铁项目大部分站点都在按预定目标组织施工。其中，除夕至正月初二，现场值班、巡视等人员留守岗位，盾构机等设备按计划推进；正月初三后，史家湾站、塔湾站、牡丹广场站等站点全面复工，节后我市地铁各标段、各工种将立即投入到全速建设期。
当市民合家团聚时，地铁1号线史家湾站地下17米深处，“牡丹一号”盾构机这些天不曾“休假”，始终按照自己的节奏有序推进。
随施工人员进入史家湾站地下二层，西侧的盾构隧洞已经初具规模，一条长长的巷道笔直向前延伸。
据介绍，在正常工作状态下，盾构机掘进一个班组会有盾构机司机、管片司机、机电工程师、设备维修保障人员等20余人参与。春节期间，这些核心的工作人员都未休息，自去年12月26日“牡丹一号”盾构机始发以来，该隧道长度已达到247米。
来自开封的刘文豪是盾构机施工技术负责人。今年，他选择了留在异乡，坚守岗位。由于地铁项目没有停工，刘文豪和许多工友们仍然吃住在一线。
和往常一样，刘文豪按点上下班，每天上午七时、下午一时准时到工地，巡视已完成隧道附近地面情况，然后到工地内巡查监控室、拌和站、管片场、渣土池、门机等，最后下井巡视始发井、电瓶车和车站情况，并全程检测盾构机运行情况。
“搞工程建设，经常是项目在哪儿，年就在哪儿。”刘文豪说，洛阳轨道公司特意安排每个工区都准备了年夜饭和热腾腾的饺子，大伙在工地过了个祥和的春节。虽然没有家人陪伴，但空气中还是充满了记忆的年味，弥漫着温暖的气息。
昨日，我市地铁建设又传来一个好消息。市轨道交通公司相关负责人介绍，参与地铁1号线施工的第二台盾构机已完成厂内验收工作，同时史家湾站东端头各项吊装准备工作已完成，计划26日开始盾构机配套系统吊装下井工作，3月4日完成盾构机全部下井工作。
在奋斗和攻坚中过大年
虽已立春，但春节期间的古城快速路工地仍然春寒料峭。
20日，正月初五，恰逢降温，一股冷风吹来，让人忍不住打哆嗦。
古城快速路一期工地上，来自信阳的张世武和往日一样，一丝不苟地进行着混凝土浇筑施工的每一道工序，丝毫没有因为节日的到来有所变化。
春节期间，古城快速路所有标段都是同样的热火朝天：渣土运输车、混凝土搅拌机、推土机仍是隆隆作响，工人们冒着低温，不停地对混凝土搅拌机采取各种保暖措施，以免浇筑时温度过低影响质量。
张世武是河南六建集团的一名施工队队长。他所处的施工作业面，是整个工程的“咽喉”——古城快速路与王城大道互通立交匝道。
去年3月以来，他和工友们已经在这个项目上坚守了近一年时间。
该互通立交仍有两个匝道在最后攻坚阶段，务必在今年牡丹文化节前实现全面贯通。时间紧、任务重，春节赶工期，就成了不得不采取的办法。
“说不想家是假的，尤其是大过年的。我给家人去了电话拜年。”说起家里人，张世武露出了歉疚的表情，“我们这儿好些人都有一年没回过家了，项目组总需要有留在岗位上的人，家里人也都理解我，还嘱咐我照顾好自己、认真干活。”
虽然这个春节放弃了与家人团聚，但从他含蓄的微笑中，仍然可以感受到无怨无悔。
古城快速路二期各个施工段也一样繁忙。
在古城快速路与长夏门街交叉口东，20日上午开始对长夏门街隧道部分进行浇筑。
负责承建古城快速路长夏门街段的信昌道桥工程公司项目经理牛林轩介绍：“长夏门街隧道部分主体框架结构已完工，预计一个半月内完成整体混凝土浇筑。”
为早日实现工程全面竣工投用，和张世武、牛林轩等人一样，今年春节期间，800余名施工人员奋战在古城快速路建设一线，舍小家、为大家，在奋斗和攻坚中度过了春节。
“全力以赴赶工期、保进度，确保尽早完工惠及群众。”这是全体建设者的心声，更是大家对洛阳市民最美好的新春祝福。（洛阳日报记者 李东慧 通讯员 马毓鋆 谢胜利 文/图）
