铁路旁的树木、彩钢瓦，看似不起眼，却会造成快速行驶在铁路线上的列车晚点，甚至中断行车，直接威胁旅客人身安全。昨日上午，郑州铁路局洛阳工务段联合丰李镇，对洛宜线沿线一批影响铁路运输安全的“危树”进行集中清除。
清除“危树”
铁路旁的树木、彩钢瓦，看似不起眼，却会造成快速行驶在铁路线上的列车晚点，甚至中断行车，直接威胁旅客人身安全。昨日上午，郑州铁路局洛阳工务段联合丰李镇，对洛宜线沿线一批影响铁路运输安全的“危树”进行集中清除。
不足20分钟，3棵“危树”被清除
昨日上午，记者跟随洛阳工务段工作人员来到洛宜线K14+700米处，此处地处洛龙区丰李镇，因靠近村庄，距离铁路不足10米处就有不少高20余米的杨树。
“虽然看着景色不错，但这些树木给铁路运输安全带来非常大的威胁。”洛阳工务段负责人闫观峰说，铁路两侧影响运输安全及垂直铁路倾倒后可侵入铁路限界(从铁路线路中心线两侧各外延3.1米)的树木，都属于“危树”，一旦遭遇大风等极端天气，很容易倒伏影响列车通过。
现场天气炎热，十余名工作人员趁着列车经过间歇快速作业，3分钟至5分钟即可清除一棵“危树”，不足20分钟，3棵“危树”倒下，落在铁路上的枝叶被迅速清除。
目前，长约33公里的洛宜线沿线已排查出5605棵“危树”，截至23日，工作人员已经清除1752棵，预计于9月底清除完毕。
铁路异物侵线，危害多多
洛阳工务段负责人介绍，近年，我市范围内铁路频遭异物侵线。
2013年8月1日，雷雨大风天气，彩钢瓦被大风刮到郑西高铁线路上，造成供电、行车中断2小时30分钟。
2015年7月14日，陇海线白马寺站内南侧围墙外一棵桐树倾倒，树梢触及接触网，造成跳闸停电，影响正常行车58分钟，陇海线客车大面积晚点。
该负责人介绍，目前我市范围内的郑西高铁、陇海线、焦柳线等均为电气化铁路，铁轨上方的接触网露天架设，对运行环境要求较高。在铁路两侧一定范围内的彩钢瓦、“危树”、上跨线、塔杆、轻飘垃圾(风筝、塑料布等)等受自然因素或外力影响，一旦侵入铁路限界以内，都可能对铁路行车造成不同程度的危害。近年，在造成列车晚点的高铁接触网设备故障成因中，异物侵线占到八成。
集中整治之外，还需居民自觉
为消除异物侵线隐患，今年5月，省政府办公厅下发《关于开展影响铁路运输安全隐患专项整治工作的通知》，要求各省辖市积极会同铁路运输企业加强整治、排除隐患。整治重点包括：
-铁路线路两侧各50米范围内危及铁路安全的彩钢瓦建筑物；
-铁路线路两侧影响铁路运输安全及倾倒后可以侵入铁路限界(从铁路线路中心线两侧各外延3.1米)的“危树”；
-上跨铁路的影响铁路运输安全的电力、通信、广播电视等各种线缆；
-铁路线路两侧影响铁路运输安全的电力、通信、广播电视杆塔式构建物。
自6月以来，洛阳工务段积极组织小分队，深入沿线村庄、铁路道口开展爱路护路排查宣传。经过前期排查，我市境内381公里的铁路沿线两侧50米范围内共有7007棵“危树”、349处彩钢瓦房等危及列车行车安全的隐患。工作人员逐一走访“危树”和彩钢瓦房产权单位、个人，联合开展砍伐、拆除行动，截至8月23日已清除“危树”2698棵，拆除彩钢瓦房75处。
工作人员提醒，通过集中整治消除隐患固然重要，但保证铁路安全畅通更需居民增强铁路安全意识，广大居民请勿在铁路两侧及铁路限界周边种植树木，也不要在铁路沿线玩耍、放风筝等，以免人为制造隐患。（洛阳日报记者 苏楠 通讯员 陈斌 郭琦 文/图）
