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| 非交通高峰时段，大站快车上乘客较少 |
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25日，家住涧西区的王先生致电洛阳晚报热线66778866称，最近，他觉得快6路公交车有些难等，还听说从6月1日起快6路、快53路公交车要停发。
昨日，洛阳晚报记者从市公交集团得知，所有大站快车公交线路均未调整，仍正常运行。不过，因大站快车设计初衷主要是为解决高峰时段出行效率，相比平峰时段，高峰时段发车频次密集，平峰时段发车间隔较长。
乘客：快6路公交车难等，难道传言是真的？
“最近几次等好久不见快6路公交车，听说这趟车面临停发，是真的吗？”王先生听说，大站快车因停靠站点少、乘客少，空驶率较高，可能要停发。
今年1月25日，我市首条大站快车公交线路快9路开通，之后，快6路、快53路、快81路、快103路4条大站快车公交线路也正式开通，大站快车减少了停靠站点，缩短了线路运行时间，使公交出行大大提速，广受市民好评。
昨日，洛阳晚报记者分别赶赴快6路、快9路、快81路等公交沿线，发现这些大站快车线路均正常运行。不过，在非高峰时段，大站快车上的乘客的确比同线路普通公交车少很多。在一辆双层快81路公交车上，自洛阳桥南至龙门石窟景区，全车上下两层的乘客数量始终不超过10人。其他线路的几名大站快车公交司机也反映：除上下班乘车高峰时段和牡丹文化节等节会期间，大站快车“装不满”的现象很普遍。
回应：相关线路并未调整，高峰时段发车密集
针对王先生反映的情况，市公交集团的相关负责人解释：大站快车主要是为了解决交通高峰时段“公交慢、出行难”的问题，方便市民上下班、上下学。所以，大站快车在早、中、晚3个交通高峰时段的发车频次较密集，在平峰时段发车间隔相对较长。乘客在平峰时段乘坐大站快车，可能会遇到难等的情况。
该负责人还称，目前公交集团暂无调整大站快车公交线路的计划，传言停发的消息不实。“一条公交线路的开通、调整关系众多市民出行，除非有特殊情况或经过仔细研究，是不会轻易调整的。”他说。
建议：高峰时段快车常满员，赶时间别刻意等快车
采访中，几名大站快车的公交司机向洛阳晚报记者反映了大站快车在运行中常见的问题，希望借本报提醒乘客：
1.乘车多留意线路，尽量不在小站要求下车
虽然大站快车的醒目位置上都标注了“快”字，但仍有乘客没搞清楚就上了车，并在原本不停靠的小站要求下车。如此一来，快车的优势就得不到体现。目前，公交车司机师傅提醒乘客，乘车时要多留意，让这种状况尽量少些。
2.高峰时段不必刻意等快车
交通高峰时段，有乘客为赶时间刻意等快车，结果易出现“慢车不坐、快车挤不上”的情况。公交车司机李师傅提醒：大站快车跑完线路全程的时间往往只比同线路普通车辆快十几分钟，若遇上交通拥堵，差距并不明显，乘客不必刻意等快车。（记者 王妍 文/图）
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