继国家发改委、工信部将汽油机助力自行车(以下简称燃油助力车)列入淘汰类产品目录之后，国家质监总局近期发布公告，删除《助力车产品生产许可证实施细则》中涉及燃油助力车的相关规定，取消其生产许可证。
记者近日走访发现，虽然市场上仍有燃油助力车销售，但很多商家已经断货。业内人士提醒消费者，随着国家禁止燃油助力车生产，消费者可能会面临无配件的尴尬局面，因此选购此类产品应谨慎。
现状：燃油助力车开始断货
目前，我市仍有商家在销售燃油助力车，但已经出现断货情况。
“这可能是最后一批货了，以后想买这种车子就难了。”七里河附近某燃油助力车销售商说，2月初他从厂家得到消息，根据国家相关规定，以后不允许再生产燃油助力车了。目前生产商已经更改了生产线，燃油助力车库存就这么多，卖完就没有了。
另一家燃油助力车销售店的老板说，生产商已经暂停供货，目前店内出售的都是春节前购进的存货，今后只能改行销售其他产品了。
燃油助力车断货，商家也开始降价促销以求快速清仓。“原价3700元的车子，现在只要3400元；如果一次买两辆，每辆还能再减200元。”春都路附近一销售商表示，库存要赶快处理掉，然后改售其他产品。
隐忧：“小标大排”普遍存在
记者采访中了解到，市场上销售的燃油助力车，标注排量为48毫升，其实真正排量却堪比摩托车。
“燃油助力车车身标注的排量一般都是48毫升，但有的实际排量达到125毫升，最高时速能达到100公里。”一名经销商介绍，目前燃油助力车“小标大排”现象普遍存在，买这种车的消费者多为年轻人，图的就是价格便宜，车速快，而且不用上牌照，存在很大的安全隐患。
“这种燃油助力车简直就是‘马路杀手’，早就该禁止生产了。”私家车主杨卫国说，他经常能看到一些燃油助力车创红灯、飙车，而且这些车辆一会儿走慢车道，一会儿走快车道，令人防不胜防。由于燃油助力车不挂牌照，发生交通肇事行为后，如果逃逸就很难找到车主。
摩托车经销商周丽华说，市场上许多燃油助力车性能其实已达到轻便摩托车的标准了，但在生产过程中对它的尾气排放要求较低，其排放限值一般是轻便摩托车的1倍左右，对环境污染较大。国家及时取消这类产品的生产许可，无论对消除安全隐患还是保护环境都有积极意义。
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