昨日，记者从中国船舶河柴重工获悉，国产新款渔政船——中国渔政46017船与46018船日前正式入列，作为新船“心脏”的柴油机来自河柴重工。
昨日，记者从中国船舶河柴重工获悉，国产新款渔政船——中国渔政46017船与46018船日前正式入列，作为新船“心脏”的柴油机来自河柴重工。
本次入列的新船长69.6米，型宽9米，设计航速24.5节，排水量640吨，船体采用钢铝混合结构，搭配三机三桨推进系统，具有机动性良好、航速高的特点。2023年8月14日，两船在中船桂江造船有限公司开工建造；2024年10月21日完工验收，次日在海南省海口海监渔政综合服务基地正式入列。
作为该渔政船“心脏”的主动力柴油机，是河柴重工研发的具有完全自主知识产权的CHD622V16CR型柴油机。针对渔政船的特殊应用环境要求，河柴重工开展了柴油机适应性专项研究，突破了船用柴油机紧凑型结构设计、严苛环境适应性设计、智能监控技术、复杂工况强化设计等多项关键核心技术，最终凭借产品体积小、重量轻、启动性能好、持续功率运行稳定可靠等特点成功入选。
中国渔政46017船与46018船均属500吨级执法船，这两艘执法船正式入列后，肩负海洋专属经济区巡航、渔港监督管理、打击海上违法行为及海难救助等职责，将大大提升海洋渔业部门巡航执法、紧急救助及打击海上非法活动的能力，为再造一个“海上海南”保驾护航。
作为我国船舶行业唯一的高速内燃机专业研发制造企业，河柴重工坚守以关键核心技术自主可控、实现高水平科技自立自强的目标，持续强化科技创新，加大研发投入力度，解决了多个重点领域动力“卡脖子”问题。
河柴重工相关负责人坦言，此次河柴重工CHD622系列柴油机批量应用于公务执法船舶，奠定了企业自主研发高速大功率柴油机在公务船舶市场的国产替代首选品牌地位，后续将为船东、船厂提供及时、全方位的服务保障，着力打造河柴产品“洛阳心脏”龙头品牌，助推“洛阳制造”在我国高速大功率柴油机领域持续领跑。(洛报融媒·洛阳网记者 郭学锋 通讯员 梅巍 文/图)
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