唐代诗人皮日休评价隋炀帝开大运河，“在隋之民不胜其害也，在唐之民不胜其利也”。皮日休要是穿越到现在，想必会把后半句改成“利在千秋”。咱请他去参观洛阳隋唐大运河文化博物馆(简称运博)，看看洛阳运河一号、运河二号古沉船(简称运河一号、运河二号)，这可都是洛阳运河水系沿用千年而不衰的有力证明。
铅壶和铅瓶
洛阳运河一号古沉船
唐代诗人皮日休评价隋炀帝开大运河，“在隋之民不胜其害也，在唐之民不胜其利也”。皮日休要是穿越到现在，想必会把后半句改成“利在千秋”。咱请他去参观洛阳隋唐大运河文化博物馆(简称运博)，看看洛阳运河一号、运河二号古沉船(简称运河一号、运河二号)，这可都是洛阳运河水系沿用千年而不衰的有力证明。
运河故道现沉船
2013年9月，在偃师首阳山洛河北岸的滩地上，因中州渠南岸垮塌，渠水冲出一条古沉船。这就是运河一号，一艘清代沉船。
考古人员发现，沉船所处位置正是隋唐大运河漕渠故道，同时也与汉魏洛阳城阳渠的故道有所重合。洛阳古船的空白就此被填补，证明了洛阳汉唐漕运体系历经千年而不衰。
运河一号船长约20米，宽3米多，残存船体最高处有1.42米。船尾有舵口，舵已缺失。船上共有13个船舱，中部设置货舱，首尾为生活舱，其中一个生活舱的地板上留有生火做饭熏烧的痕迹。这是一艘小型内河客货两用运输船，具有拖运功能，动力是人力和风力共用。
在运河一号东南部，出土了运河二号，两者相距7.8米。运河二号船体侧翻，残损严重，仅保存前半部分，其形制估计跟运河一号差不多。
在运河二号北侧的地层中，散落着瓷罐、瓷坛、青花瓷碗、马镫、铁瓢、铁灯、木钻、铅壶、铁锤、斧、锛、剪等船上物品，其中不少现陈列在运博的展柜中，木头腐朽不堪，铁器锈迹斑斑，铅瓶沧桑古朴……
他们坐的什么船
从运河一号船体的磨损程度来看，船主应是经验丰富的航行者，那么，如此大体量的船为何会沉入水底？
唐代洛阳城有明确记载的水灾就有23次，不仅造成人员大量伤亡、房屋损毁，也冲毁了不少船只。其中，《新唐书》记载开元四年(公元716年)七月，“洛水溢，沉舟数百艘”；《旧唐书》记载开元十四年(公元726年)七月，“瀍水暴涨入漕，漂没诸州租船数百艘，溺者甚众”。据此，考古人员推测，运河一号可能是在风暴或洪水中被打翻入水，淤沉下来的。
“沉舟侧畔千帆过”，在运河一号、运河二号之前及之后，大运河上船来船往，多少历史人物乘船在运河上漂过。
隋唐大运河上的第一位船客是隋炀帝，他有一个豪华皇家船队。据《隋书》记载，隋炀帝专门派人去江南采木，造龙舟、楼船等数万艘。其中楼船数百艘，在船队中主要作为官船使用，因船高艏宽、外观似楼而得名。
运博有隋代楼船复原船，按1︰2的比例进行复原，船长19.5米、船宽5.7米、船深1.9米、船高8米、主桅高13.6米、艏桅高11.3米、船载重约60吨……站在馆内仰望楼船，不禁想象起隋炀帝下扬州的盛大场面。
思绪随波荡漾，从隋漂到唐，唐代文人在大运河上乘的又是什么船？
公元806年，孟郊来洛做官，穷困的他应该不会坐多好的船，母亲随行怕是吃了不少苦。公元811年，卢仝从洛阳南下，去扬州卖旧宅，后来租船回洛阳，孟郊诗云“卢仝归洛船，崔嵬但载书”，满载书籍的船，想必做了不少防水工作。
白居易不差钱，公元824年，他从杭州卸任回洛阳，船上载着天竺石和华亭鹤。公元829年，他从苏州卸任回洛阳，船上则有太湖石、白莲、折腰菱、青板舫，随行应该还有樊素、小蛮等一众江南歌妓，他们乘着多大的船呢？比隋代楼船小一点？比运河一号大一点？历史给我们留下了无限的想象空间……(洛报融媒·洛阳网记者 杨文静 通讯员 杨浩烨 文/图)
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