站在地面仰望，109米的桥塔屹立河岸，高耸入云；乘坐电梯向上，莽莽青山渐渐被人俯视，一泓碧水慢慢映入眼帘；站在塔顶，目之所及皆为绿色，让人心旷神怡。
站在地面仰望，109米的桥塔屹立河岸，高耸入云；乘坐电梯向上，莽莽青山渐渐被人俯视，一泓碧水慢慢映入眼帘；站在塔顶，目之所及皆为绿色，让人心旷神怡。
5月31日，记者随济新高速公路有限公司工作人员来到新安县石井镇境内的黄河南岸，探访济新高速建设情况。
济源至新安高速公路全长约48.5公里，起于济源邵原镇南，接菏宝高速，在八角山南跨越黄河进入洛阳市新安县石井镇，向南跨连霍高速，在新安县铁门镇北顺接新伊高速公路。济新高速建成后，将进一步缩短黄河两岸各城市间的距离，把沿线丰富的旅游资源串珠成链，对群众出行、旅游资源整合、黄河流域生态保护和高质量发展都有重要意义。
黄河大桥项目济新高速的控制性工程，位于小浪底大坝上游30公里处，跨越黄河小浪底库区，北岸与济源八角山隧道相接，南岸与洛阳新安荆紫山特大桥连接。济新高速黄河大桥工艺先进，是世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥，桥塔高109米，主跨555米，按双向六车道标准建设，设计时速100公里。
在桥塔顶部，记者看到，有两条猫道(施工平台)飞越黄河上空，连接南北两岸施工现场，三五成群的工人头戴安全帽、身系安全绳，正小心翼翼地沿着猫道从高空向南岸桥塔走来。
“目前，荆紫山特大桥T梁架设已完成，供高空作业的猫道也已建设完毕。”济新高速一标段施工单位中铁四局一公司项目经理帅勇介绍，济新高速黄河大桥建设进度非常快，去年12月大桥主塔顺利封顶。今年4月，为保障猫道建设，施工单位利用无人机牵引先导索顺利飞跃黄河，标志着济新高速黄河大桥进入上部结构施工阶段。预计今年9月30日，施工方将完成主缆架设施工。
在济新高速二标段，记者看到，工人和大型机械正在进行路基施工，压路机正在作业，进度较快的路段正在进行摊铺。施工单位浙江交工现场负责人章信祥介绍，路基土石方工程基本完成。
截至5月底，济新高速项目路基土石方工程基本完成，隧道、涵洞等工程完成超九成。“我们会严格按计划进行施工，确保济新高速于2025年年底全线通车。”济新高速公路有限公司负责人说。（洛报融媒·洛阳网记者 赵硕 通讯员 张杨 文/图)
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