“6亿！”10日，从下游客户收到的“零故障”反馈后，位于洛阳市孟津区的洛阳铜一金属材料发展有限公司总工程师王项，在本子上郑重记下了这个具有里程碑的数字。
洛阳铜一公司生产的铜铝复合产品
“6亿！”10日，从下游客户收到的“零故障”反馈后，位于洛阳市孟津区的洛阳铜一金属材料发展有限公司总工程师王项，在本子上郑重记下了这个具有里程碑的数字。
王项有个习惯，每隔一星期，就要从客户搜集产品表现。“用我们的铜铝复合材料生产出的铜铝连接片，已经用于宁德时代等客户的6亿个新能源电池电芯，至今为止没有一例发热，零故障。”说起数字背后的故事，王项话语中带着自豪。
作为一家专注于铜铝复合材料生产和研发的民营企业，洛阳铜一公司在业界有个特殊的称号——“电池连接片发热终结者”。
洛阳铜一公司生产的铜铝复合产品
原来，一面是铜、一面是铝，新能源电池电芯中的铜铝连接片如何将铜和铝如“双层蛋糕”般牢牢贴合在一起，曾是困扰业界多年的“老大难”。贴合不牢导致的电池发热甚至起火，是中国新能源汽车产业必须破解的关键“痛点”。
然而，就在大约几年前，这样的铜铝复合技术在我国还有受制于人的“难言之痛”。
“只能用从德国、日本等进口摩擦焊设备，200万一台，不还价，提货排到半年后，且效率奇低、难以推广。”王项说，“但国内厂商没有选择，不得不看国外大牌脸色。”
看不下去，王项憋着一口气，就是要研发咱中国人自己的全国产工艺！
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