越是风云激荡的时代，越需要初心如磐、勇担使命的人。走进“中共洛阳组”诞生地纪念馆序厅，穹顶上的巨型党徽如红日当空。一列火车“破墙而出”，仿佛在告诉人们，正是这列坚定前行的火车，用长鸣的汽笛惊醒了在暗夜中沉睡的中国。火车头部的熊熊火焰，仿佛是一代代共产党人高举着的信仰火炬，指引着洛阳乃至华夏大地的人民走向光明。

　　1 饱受压迫洛阳铁路工人觉醒

　　清末，中国的国门被帝国主义列强的坚船利炮洞穿。铁路，成为当时列强攫取利益的重要渠道。当时的洛阳境内有一条铁路，便是陇海铁路。

　　1903年，清政府与比利时签订借款合同，修建陇海铁路汴洛段。至1921年，东起徐州、西至观音堂的千里铁路全线通车。

　　为了建造陇海铁路，清政府和民国政府通过发行公债，向比利时、法国、荷兰等国借款。这些帝国主义列强通过修建铁路，疯狂攫取中国的路权、矿权等铁路工人饱受剥削压迫。

　　“中共洛阳组”诞生地纪念馆讲解员张海燕介绍，为了便于掠夺，帝国主义列强在沿线几个大站设立了铁路机修厂。1910年1月，洛阳铁路机修厂(俗称西厂)成立，是当时全线最大的机修厂，此后洛阳工务段修理厂(俗称东厂)成立。当时的洛阳，成了陇海铁路全线工人最集中的地方。

　　据中共洛阳党史记载，帝国主义列强和反动派对铁路工人实行残酷的高压管理，工人毫无权利和自由可言，随时都有被禁锢、打骂、开除的可能。尤其是法国人若里就任陇海路机务总管后，随意开除工人、扣发工资。当时，洛阳的铁路工人每年工作341天至353天，每天劳动10个小时至17个小时，而每月的劳动报酬与外籍员工相差百倍。

　　残酷的压迫剥削，使陇海铁路工人心中燃烧着极大的民族仇恨的怒火，反抗斗争一触即发。