12月1日，年度最具影响力和规模的国际海事会展——第18届中国国际海事会展在上海开幕，河南柴油机重工有限责任公司(下称“河柴重工”)在会上发布的国内首款高压共轨高速大功率柴油机CHD622V20CR，填补了国内3500千瓦以上高速柴油机的动力空白，受到国内外专家的关注和点赞。
12月1日，年度最具影响力和规模的国际海事会展——第18届中国国际海事会展在上海开幕，河南柴油机重工有限责任公司(下称“河柴重工”)在会上发布的国内首款高压共轨高速大功率柴油机CHD622V20CR，填补了国内3500千瓦以上高速柴油机的动力空白，受到国内外专家的关注和点赞。
燃油喷射压力关系着发动机的动力、油耗、排放等，是柴油发动机的重要指标。作为世界先进的柴油机核心技术，高压共轨技术是将喷射压力的产生和喷射过程完全分开的一种新型供油方式，可使高压油管压力大小与发动机转速的关系隔离，从而显著降低柴油发动机污染物排放量和噪声。
记者在河柴重工采访时，相关负责人介绍，此前，世界上将此项技术应用在大功率柴油机生产领域的厂家极少，国内尚属空白，这制约着国产大功率柴油机的绿色化和高效化。
近5年来，河柴重工技术人员先后突破了清洁燃烧技术、监控系统智能化关键技术、高效加工技术等多个制约国产柴油机发展的瓶颈难题，形成数十项技术专利，新产品样机于今年9月通过中国船级社认证。
河柴重工生产的该型机器以清洁、高效能源技术为核心，率先实现了高压共轨技术在国内船用高速大功率柴油机领域里的应用。产品单机转速在每分钟1800转时，额定功率达到3600千瓦，填补了我国3500千瓦以上高速柴油机的动力空白，实现了中国动力产品质的提升，可谓名副其实的“中国心”，各项性能跻身国际先进行列。
据了解，发动机价格占船舶总造价的12%左右。多年来，高端船用动力的市场份额长期被欧美老牌柴油机制造商占据，中国企业每年要向外国企业缴纳数亿元专利使用费。河柴重工该款产品的推出，将助力我国从造船大国向造船强国迈进。
在国家“一带一路”战略支持下，该产品可作为主机或辅机打入国际海洋运输船、游轮、打捞船、公务船、舰船等市场，助力河柴重工实现企业效益新的跃升。(洛阳日报记者 张锐鑫)
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