昨日，《洛阳晚报》记者从市创模办获悉，截至11月20日，我市已淘汰2万余辆黄标车，提前完成了今年的省定任务。明年，我市的黄标车限行区域将进一步扩大。
昨日，《洛阳晚报》记者从市创模办获悉，截至11月20日，我市已淘汰2万余辆黄标车，提前完成了今年的省定任务。明年，我市的黄标车限行区域将进一步扩大。
对于黄标车，不少市民都有疑问。对此，市创模办相关负责人进行了详细解答。
明年起市内高速公路、国道也将限行黄标车
市创模办相关负责人介绍，为了督促黄标车淘汰，我市相关部门曾多次开展路查行动：对达到强制报废标准、仍在路上行驶的黄标车，由相关职能部门依法查扣；未粘贴环保检验合格标志的机动车，每日8时至18时进入限行区域的，罚100元记3分。
从明年1月1日起，在现有限行区域基础上，我市将进一步扩大黄标车限行范围。
目前限行范围：连霍高速公路(含)以南、二广高速公路(含)以西、宁洛高速公路(含)以东以北区域，伊滨区二广高速公路(含)以东、伊河以南、掘丁路(含)以西、南环路(含)以北区域。
从明年1月1日起新增限行范围：全市辖区内所有高速公路(连霍高速、二广高速、宁洛高速、郑卢高速、洛栾高速)和国道(310国道、207国道)。
提前淘汰黄标车可以领补贴
不少市民认为，黄标车是指尾气排放不符合环保标准的车辆，得经过专业机构检测。也有市民认为，黄标车主要是因为用的燃料标号较低，只要换成更环保的燃料就可达标。其实不然。
市创模办相关负责人介绍，黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。这些标准不是车主到检测站检测出来的，而是汽车在出厂时就已经标定的，换言之，黄标车可以说是“天生”的。
该负责人表示，根据国家有关文件要求，在2017年年底前，全国范围内的黄标车要基本淘汰完毕。我市于去年正式开展黄标车淘汰工作，现在已经累计淘汰黄标车4万余辆，无论数量还是淘汰率均居全省前列。今年7月，我市环保、公安等部门联合出台了《黄标车提前淘汰补贴管理办法》，规定我市城市区内的个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织登记注册的黄标车，提前淘汰后将获得相应的补贴，最高可补贴1.8万元。
该负责人提醒，无论购买私家车还是运营车，希望大家选择国Ⅳ以上标准的车辆。这样不但可以避免对环境造成更多污染，而且可减少不必要的麻烦和资源浪费。（洛阳晚报记者 潘立阁）
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