这几天，一列来自新疆的铁运列车，让河南国能黄河物流有限公司总经理潘平格外关注。这列载有3000吨低成本铝锭的51节铁运专列从新疆出发，于日前抵达国能黄河物流园区，铝锭将被送往我市的铝加工企业。
这几天，一列来自新疆的铁运列车，让河南国能黄河物流有限公司总经理潘平格外关注。这列载有3000吨低成本铝锭的51节铁运专列从新疆出发，于日前抵达国能黄河物流园区，铝锭将被送往我市的铝加工企业。
“和以往搭‘顺风车’式的编组货运相比，这是国能黄河物流园区投用以来迎来的首趟铁运专列，标志着园区规模化运营的开始。来自新疆的低成本铝锭，将增强我市铝加工企业竞争力。”潘平说。
河南国能黄河物流园区位于新安县铁门镇，是交通运输部“十二五”公路运输枢纽建设规划节点项目、国家物流园区重点资金扶持项目。截至目前，该项目累计完成投资3.2亿元，占总投资额的58%，实现了黄河物流公共服务平台全国联网，成为全市乃至全省重要的公铁联运“西出口”。其中，促进我市和新疆地区铝产业优势互补成为项目的一大亮点。
作为我市的传统行业，铝产业已形成“煤—电—氧化铝—电解铝—铝型材”的完整产业链条。然而，由于受国内产能过剩等因素影响，电解铝行业经营压力持续加大，挖潜增效尤其是降低原料、物流成本，对企业来说至关重要。
氧化铝是铝产业重要的上游原料之一，我市年产能达140万吨；新疆地区电价低，利用氧化铝所生产的铝锭价格在全国属较低水平。新疆地区和我市的铝产业有较强互补性，发挥我市的原料优势和新疆的电价优势，低成本获取廉价铝锭，对增强我市铝产业特别是下游精加工环节竞争力具有重要意义。
“以往，本地企业通常通过汽车运输先将原料运至郑州，再经铁路运输到新疆地区。如今，国能物流园的投用，使我市企业有了来往新疆的铁运‘直通车’。”潘平说，仅汽车运输转铁路运输这一项，就为企业节省了1/3的物流成本。
项目启动以来，国能物流园区边建设、边投资、边运营，目前已发送煤炭54列、铝矾土48列、氧化铝粉5列、铝锭3列等，累计运营总收入2.28亿元。园区进驻物流企业25家，服务洛阳香江万基铝业有限公司、中铝河南铝业公司、义煤集团等企业。
下一步，园区还将和万基控股集团有限公司开展物流合作，降低万基控股的物流成本，进一步提高其扭亏增盈减负成效。“目前，双方已经达成初步合作意向，合作细节正在进一步协商。”潘平说，预计明年年底前，园区完成整体建设，实现年产值150亿元至200亿元，铁路年吞吐量500万吨、公路年吞吐量5000万吨。 （洛阳日报记者 张锐鑫 通讯员 许金安）
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