抽样调查显示，我市约三成司机曾“路怒”，近一半司机有过不文明驾驶行为。本报结合我市司机和交警部门的建议，拟定了《洛阳好司机文明驾驶公约》，并将发起“文明驾驶，洛阳有我”晚报公益车贴发放活动。
本报诚挚邀请司机朋友以及那些关注“文明驾驶”的热心市民，一起参与这场公益活动。文明驾驶，从你我做起。
调查
近一半司机曾不文明驾驶
随着我市机动车保有量持续增加，因不文明驾驶行为引发的矛盾、摩擦日益增多，“路怒”一词备受关注。近日，本报针对我市存在的不文明驾驶行为进行了连续报道，市交警部门也做出回应，表示将对这些行为从严治理。
记者在牡丹广场、周王城广场和市区部分商圈进行了街头抽样问卷调查，有近百名私家车与出租车司机参与。
在调查中，约三成司机表示曾“路怒”，在其他司机突然变道、争道抢行和加塞儿时，自己的情绪会突然爆发，易与他人发生言语或肢体冲突，还有人因此开“斗气车”。
近一半司机承认，曾有过连续鸣笛催促前车、强行超车、争道抢行等不文明驾驶经历。这些司机承认，“路怒”的确容易引发交通事故，他们中有人因此遭遇过车辆刮蹭、碰撞等。
公安部交管局曾对“路怒症”引发的道路交通事故作过统计：2013年，“路怒症”共导致交通事故8.02万起，较2012年增加4.9%；2014年又比2013年增加2.4%。“路怒症”引发的交通事故数量正逐年上升。
数据
我市128万名司机，过半驾龄不超过5年
在采访中，很多司机承认，自己平时并不是性格暴躁的人，但在驾驶中极易出现“路怒”。为何会这样？大家给出了各自的看法。
出租车司机陈师傅说，开车不同于走路，一个突然的路况变化就可能引发司机财产或生命的重大损失，“走路时被人撞一下没啥，但突然遭遇前车急刹车或变道等，人在惊慌之余就会很愤怒”。
私家车车主常伟明说：“不守规矩的司机会一下子让我火气很大。其他司机都很规矩地在排队等红灯，偏偏有的车要在路口加塞儿，凭什么？遇到这种状况，我就会别车，不让对方插队。”
洛阳心理咨询师协会会长杨延卿认为，交通拥堵、驾驶空间局促等易使人产生焦虑情绪，遭遇威胁人身安全或妨碍交通公平的驾驶行为，会让焦虑情绪瞬间爆发，使司机表现出愤怒和攻击性。此外，驾车时的封闭空间使司机之间难以形成有效沟通，更易产生矛盾。
全国有2.68亿辆机动车，3.1亿名机动车司机。其中，不满1年驾龄的占10.4%，1年至3年驾龄的占25.1%，4年至5年驾龄的占15.43%。
可以看出，在所有司机中，驾龄不超过5年的“新手”比例过半。市交警部门依此推算，在我市128万名机动车司机中，就有60多万名“新手”。市交警部门提醒，安全出行，需要大家的宽容、理解。
解析
汽车保有量激增与汽车文明形成不同步
引发“路怒”的原因有很多，不文明驾驶行为是最重要的原因。市交警支队市区秩序管理大队副大队长游洛峰认为，在种种原因背后，还有“路怒”形成的更深层次时代背景：在我国，汽车文明尚未形成。
游洛峰说，在西方国家，司机驾车即便行至没有信号灯的路口时，也会主动减速，看到行人会停车避让。实际上，在西方国家，汽车进入日常生活已有百年历史，汽车文明已成为公共生活秩序中最基础的部分。西方国家也曾经历过汽车时代初期的阵痛，历经矛盾爆发、法制规范和舆论引导等阶段后，才使社会达成了文明驾驶的共识。西方国家今天的汽车文明，是一个长期的、潜移默化的结果。
在我国，汽车大规模进入百姓家庭的时间仅10年左右。在短时间内，汽车保有量的激增并未给汽车文明的形成提供充足时间，以至于因汽车产生的矛盾迅速增加。
“所以，归根结底，谴责、处罚等措施都不能从根本上让不文明驾驶行为消失，汽车文明的形成才是根本。”游洛峰说。
行动
参与本报发起的公益活动可享受专享优惠
汽车文明，具体来说是每一名司机的行为自觉与自律。人人从自身做起，就是公共秩序的形成基础。结合司机反映的不文明驾驶行为和我市交警部门的建议，本报拟定出5条《洛阳好司机文明驾驶公约》，文明驾驶，有你有我！
《洛阳好司机文明驾驶公约》
1.我保证不随意变道、加塞儿；
2.我保证不开“斗气车”；
3.我保证不向车窗外抛物；
4.我保证开车不打电话，不滥用远光灯；
5.我保证不与行人抢道，不长时间鸣笛催促。
司机朋友，若您认可这5条公约，并愿意从自身做起、文明驾驶，请报名参与“文明驾驶，洛阳有我”晚报公益车贴发放活动，本报将为报名参与的司机朋友免费发放晚报“文明驾驶，洛阳有我”公益车贴，凡驾驶贴有该车贴车辆的车主，可享受由我市汽修、餐饮、休闲、户外基地等商家提供的好司机专享优惠。
同时，本报也邀请各行各业的商家参与此次活动，为这场公益活动提供优惠与支持，让正能量持续传递下去！
欲参与活动的司机朋友可拨打本报热线66778866报名，我们将在活动后期为您发放晚报公益车贴。欲为此次活动提供优惠与支持的商家，可拨打活动热线18638358895，与我们联系。
