日前，最大马力达4000匹的救助拖轮“渝救援113”号在重庆顺利下水，成为长江上游水域最大马力的拖轮，其主动力是河南柴油机重工有限责任公司柴油机组成的推进机组。
日前，最大马力达4000匹的救助拖轮“渝救援113”号在重庆顺利下水，成为长江上游水域最大马力的拖轮，其主动力是河南柴油机重工有限责任公司柴油机组成的推进机组。
河柴重工相关负责人介绍，拖轮又称拖船，是用来拖曳没有自航能力的船舶、竹排，或协助大型船舶进出港口、靠离码头的机动船，也用于救助海洋遇难船只。拖轮本身不大，但都装有大功率的推进主机和拖曳设备，可谓“个子小、力气大”。
“渝救援113”号拖轮由重庆川东船舶重工有限责任公司建造，下水后，将对重庆主城区长江及嘉陵江水域，以及三峡库区的船舶进行拖带和施救，对长江上游关键节点的航道安全起到重要的维护作用。
在该拖轮的设计选型阶段，船东及设计单位对包括一些进口品牌柴油机在内的多型柴油机进行了详尽细致的考察对比，认为河柴重工TBD620V8型柴油机体积小、重量轻、功率大，最终将三台该型号柴油机组成的推进机组确定为该船主动力。河柴重工相关负责人说，这是河柴重工动力装备首次应用于长江上游此类船型。
近年，拥有世界领先水平中、高速大功率内燃机制造技术的河柴重工，已实现了由“引进—消化吸收—再创新”到“自主研发高端自主品牌”的根本性转变。作为从德国引进并消化吸收的“明星”产品，河柴重工TBD620系列柴油机是当今世界上油耗最低的柴油机之一，其结构简单、可靠，便于维修、安装。该系列柴油机引进后，河柴重工先后对多种机型进行了国产化开发，国产化率最高达到了89%，产品广泛应用于我国海军舰艇、高速客轮、油田工程机械、钻井平台等上面。
相关负责人说，“渝救援113”号拖轮项目在长江上游地区拖轮市场具有较大的影响力，使用河柴重工柴油机的该拖轮交付使用后，将为河柴重工动力装备进入此类船型后续市场奠定良好基础，助力更多的高端舰艇装备“洛阳心”。(记者 张锐鑫)
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