郑西高速铁路洛阳龙门站（原洛阳南站）是该专线上最大的区间站。站房工程总投资4.46亿元，建筑面积约3.2万平方米，目前工程进入扫尾阶段。
日前，一位六旬大妈坐着出租车来到郑西高速铁路洛阳龙门站，打听车站正式运营的时间。连日来，像她一样前来打听的洛阳市民，每天超过100人。
“郑西高铁洛阳龙门站将会成为洛阳的新地标，投用后对古都的影响无法估量。”中铁25局该站站房项目总工张建元说。此时，嘹亮的歌声响起，这是车站在调试广播系统。
当天，寒风凛冽，天气阴冷。我们在站前广场工地看到，工人们正紧张地铺设广场大理石。张建元说，为了兑现向洛阳的承诺，优质完成站房建设，他们的技术骨干24小时坚守工地，有时几天都不休息，发现问题马上解决。
站在站前广场放眼望去，崭新的洛阳龙门站像一座大气的博物馆，浓缩了帝都洛阳的千年厚重；又像一只展翅翱翔的鲲鹏，透露出现代洛阳的豪放奔腾。
该站站房主体三层，高28米，在建筑设计和服务理念上，采用“航空港、机场化”思路，设有44个售票窗口，高峰期每小时可以发送4000人。
“在郑西客运专线上，这座车站是除省会站外最大的枢纽站，它跟北京南站一样，采用了风雨棚等当今最先进的车站建设方法。”项目工程部一名工作人员说。
郑西高铁洛阳龙门站的投用，将让古都洛阳搭上时代的列车，对进一步完善洛阳的快速交通体系，加强区域经济联系，促进洛阳经济社会发展驶入快车道，起到巨大推动。
洛阳新闻旅行社总经理刘志渊说，按规划，这条铁路每年单向输送旅客8000万人，开通后，不仅将洛阳西安两大古都纳入“一小时经济圈”，还将大大缩短与上海、武汉等大城市的时空距离，必将带火洛阳旅游市场。
（记者 魏春兴 实习生 李三旺）
|
