日前，在位于洛阳市新安县的济新高速公路黄河大桥施工现场，随着首根重达260吨的钢桁梁在距水面200多米高空精准落位，世界首创独塔地锚式回转缆悬索桥实现里程碑突破，全面开启桥面安装阶段，为冲刺今年年底全线通车奠定坚实基础。
“本次吊装的首节钢桁梁长17.9米，桁高7.5米，桥面宽37.4米，重约260吨。”中铁四局一公司相关负责人介绍，260吨的“钢铁积木”相当于170辆小汽车的总重量，得益于BIM数字孪生技术、北斗定位系统及自主研发的智能张拉系统等“首创技术”，使得每根主缆受力均衡，最终实现空中毫米级精准对接。
据介绍，待所有钢桁梁吊装完成后，大桥将进行主缆缠丝、涂装作业，同时进行钢梁及桥面附属结构的安装。
不止于此。在济新高速公路铁门互通立交项目建设现场，洛报融媒记者看到，互通立交桥主体已经进入尾声，工人们正紧张有序地进行负弯矩预应力钢绞线穿束作业。
施工现场负责人告诉记者，春节假期后，济新高速铁门枢纽互通桥面系施工全面恢复，互通内T形梁架设施工完成总施工量的九成以上。为保证施工进度，项目部持续优化施工组织，加强项目管理，全力推进工程建设进度。
新安县交通运输局相关负责人介绍，截至目前，济新高速新安县境内全线控制性工程施工均按节点推进，路基已实现全线贯通，全力冲刺2025年年底全线通车目标。
济新高速建成后将与新伊、菏宝、连霍高速公路相连，进一步完善豫晋高速公路网，密切豫晋两省的交通联系，有效带动沿线旅游开发、经济发展。（洛报融媒·洛阳网记者 郭学锋 通讯员 王毅 文/图）
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