济洛西高速公路通车，济源洛阳两城加速迈进“半小时经济圈”；尧栾西高速尧山至栾川段投用，“云中高速”将尧山、白云山、老君山等美丽风景串珠成链；洛阳地铁试运行、王城大道快速路全线贯通、一座座立交拔地而起……近来，交通基础设施建设捷报频传，燃起河洛儿女的澎湃心潮，更激发了人们对洛阳都市圈的殷切期望。
打造“大枢纽”，支撑“都市圈”！
济洛西高速公路通车，济源洛阳两城加速迈进“半小时经济圈”；尧栾西高速尧山至栾川段投用，“云中高速”将尧山、白云山、老君山等美丽风景串珠成链；洛阳地铁试运行、王城大道快速路全线贯通、一座座立交拔地而起……近来，交通基础设施建设捷报频传，燃起河洛儿女的澎湃心潮，更激发了人们对洛阳都市圈的殷切期望。
千古百业兴，先行在交通。一个地域交通能级的跃升，总能唤起“通达则地盛”的美好想象。日前出炉的《洛阳都市圈发展规划(2020—2035)》，将“全国重要综合交通枢纽”列为五大战略定位之一。如果说，“九州腹地，十省通衢”的便利交通，曾经撑起洛阳的无限辉煌，那么，随着发展格局从一“城”到一“圈”的转变，交通更不能“滞后”“短腿”乃至“缺席”。
透过定位看发展，提升的是认识，洞悉的是机遇。
枢纽者，牵一发而动全身。交通枢纽如人之心脏，心脏有力则血脉畅达、充满活力。我们要建设的“交通枢纽”，被“全国重要”“综合”所定义，就意味着它并非囿于一域，而是要服务并融入全国大局；并非单一支撑，而是现代化公路、铁路、航空“三位一体”；并非小打小闹，而是要打开更广阔的发展空间，为建设“具有全国影响力的现代化都市圈”夯实硬支撑。
向内，它促进“圈内”资源要素共享。都市圈建设的核心要义，就是实现圈内“1+1＞2”的高效要素配置，这就离不开一个畅通、高效的交通“打底”。形成综合交通枢纽“一张网”，提升着洛阳中心城区的综合承载力，更以“1小时通勤半径”为准绳，让都市圈内人便其行、货畅其流，从而实现一“心”到成“团”、一“城”到一“圈”的发展蜕变。它拉近了时空，更拉近了人心，扩大了“朋友圈”，让圈内各地告别“单打独斗”，迎来“抱团作战”。
向外，它推动“一域”融入两个循环。呼南高铁豫西通道有望今年开工建设！日前，这则重磅消息引发广泛关注，折射出“得枢纽者得天下”的发展期望。以交通对接更大的舞台，洛阳就能北望“京晋冀”、东连“长三角”、南看“两湖”“珠三角”，具备汇聚八方要素的无限潜能。新发展格局下，打造好全国重要综合交通枢纽，在畅通国际大通道与连接国内大动脉的结合中，在开拓国际市场和深耕国内市场的统一中，这一“圈”就能更好发挥“循环泵”作用，在“双循环”的新赛道上行稳致远。
圈内“互联互通”、圈外“四通八达”，让枢纽撬动巨大的物流、人流、资金流，我们就能以交通大枢纽为洛阳都市圈建设持续输出澎湃“势能”！
奋力建设全国重要综合交通枢纽，就要放大视野，抢抓国家交通强国建设等重大机遇，在大格局中找到清晰“位置感”，打好发展“合力牌”；坚持织密网络、优化机制，编制实施都市圈交通一体化发展规划，畅通都市圈“待贯通路”、拓宽“瓶颈路”；克服“三种心态”，强化“三种精神”，抓好呼南高铁豫西通道、城市轨道交通、洛阳机场改扩建等重点工程，推动各类交通基础设施共建共享、高效衔接。
大道无垠尽朝晖，乘风好去看山河。
让定位变为地位，用“洛阳效率”画好综合交通枢纽“连天接地”的壮美图景，一个更加畅通、高效和开放的洛阳都市圈必将阔步而来！(洛平)
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