|
今日，随着地铁1号线武汉路站所有顶板浇筑完成，该站克服管线迁改难、施工场地狭小等困难后完成主体结构施工任务。这标志着整个地铁1号线18座车站，均已顺利实现主体封顶。
洛报融媒记者 鲁博 通讯员 马毓鋆 摄
1号线18座车站平均间距1.3公里
地铁1号线工程西起中州路西端，东至中州路东延长线，贯穿涧西区、西工区、老城区、瀍河区，终点位于洛龙区白马寺镇，是紧密联系中心城区洛北板块的东西向骨干交通线路。
该线路全长22公里，平均间距为1.3公里，沿线共设谷水、秦岭路、武汉路等18座车站。其中，解放路站、牡丹广场站、丽景门站分别是地铁1号线与2号 线、规划3号线、规划4号线的换乘站；谷水站是规划中的谷水综合交通枢纽的组成部分，未来这里是集高铁、地铁、轻轨、长途汽车及公交车等交通于一体的大型 综合交通枢纽。
18座车站中，武汉路站、王城公园站、解放路站、周王城广场站、青年宫站等5个车站为地下三层，剩余车站为地下两层结构。
各车站施工区的路面交通有望逐步恢复
“1号线18座车站主体结构已经全面完工，盾构施工也已接近尾声。下一步将全面转入附属结构施工期。”市轨道交通集团相关负责人介绍，地铁的附属结构施 工主要分为站内、站外两大部分，其中站内附属结构包括轨道顶部风道、站台板、楼梯、废水池、废水泵房等；站外附属结构包括车站出入口、风亭、消防疏散口 等。
主体结构完工后，各车站施工区的路面交通有望逐步恢复。此外，1号线牡丹广场虽然主体结构完工，但仍有剩余的公共停车场、附属商业设施仍在施工中。
按照施工计划，地铁1号线施工时间表也已明确：2019年6月底前实现“洞通”，2019年年底前实现“轨通”，2021年6月底前实现全线初期运营。( 洛报融媒记者 李东慧 通讯员 马毓鋆 康跃进 )
|
