乘坐地铁时，一旦发生火灾、爆炸等紧急情况，该怎么办？别担心，紧贴隧道侧壁的生命通道——疏散平台将帮您顺利撤离至安全位置。
乘坐地铁时，一旦发生火灾、爆炸等紧急情况，该怎么办？别担心，紧贴隧道侧壁的生命通道——疏散平台将帮您顺利撤离至安全位置。
记者昨日从中船重工第七二五研究所洛阳双瑞橡塑科技有限公司(下称双瑞橡塑)了解到，该公司研发的地铁用复合材料疏散平台获得今年第二批省首台(套)重大技术装备产品认定。
在地铁正常运行中，疏散平台几乎不会被乘客注意到，却是事关人员安全疏散的生命通道。疏散平台一般宽约1米，通过专用支架支撑固定在地铁隧道侧壁，高度与地铁列车车厢的地板持平。当列车在隧道中发生事故灾害等紧急情况时，车门打开后，乘客一步就能踏上疏散平台快速逃生。
双瑞橡塑技术部门负责人张红元介绍，地铁隧道内阴暗潮湿，环境较差。传统的地铁疏散平台主要由预制钢筋混凝土平台板搭建而成，不仅自重大，而且耐潮、耐腐蚀、耐冲击性差，使用寿命较短。能不能用一种新型复合材料来取代钢筋混凝土呢？
经过技术攻关，双瑞橡塑成功研发出一种新型复合材料。这种材料以阻燃性能优异的酚醛树脂为基体材料，以玻璃纤维无捻粗纱为增强材料，采用特殊工艺制成。与钢筋混凝土相比，它重量减轻85%，可现场切割组装，安装方便。在同等时间内，安装效率可提高4倍。
昨日，记者在双瑞橡塑轨道交通噪声与振动控制实验室看到，随着复合材料疏散平台载荷试验系统上数字一点点攀升，疏散平台承受的重量随之增大。
“重量的减轻不能以降低载荷为代价，事实上，经过我们科学测算，这种复合材料强度非常高。通俗地说，每平方米站25人，平台也不会坍塌。”张红元介绍。除此之外，这种复合材料还具备耐腐蚀、阻燃、低烟无毒、抗冲击、耐老化等特性，防火性能达到A级。除用于地铁隧道的疏散平台外，还可以广泛应用于海洋石油平台、人行通道、船甲板、煤矿等紧急逃生通道或救生场所。
近年，随着我国地铁建设步伐加快，双瑞橡塑地铁用复合材料疏散平台受到市场好评，目前该产品已成功应用于广州、上海、青岛、厦门、重庆、成都等国内多条地铁线路。（洛阳日报记者 孙小蕊 通讯员 张志恒 丁小宇）
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