“历史上，洛阳素有‘天下之中、十省通衢’之称。在当今，洛阳理应成为全国性重要交通枢纽。”日前，市民刘剑侠在报纸上看到市委十一届四次全会提出“要加快建设全国性重要交通枢纽，着力厚植区域发展新优势”后，有感而发。
“历史上，洛阳素有‘天下之中、十省通衢’之称。在当今，洛阳理应成为全国性重要交通枢纽。”日前，市民刘剑侠在报纸上看到市委十一届四次全会提出“要加快建设全国性重要交通枢纽，着力厚植区域发展新优势”后，有感而发。
2016年12月，国务院批复的《中原城市群发展规划》提出，“要建设洛阳全国性枢纽”。今年9月，我省印发的《关于支持洛阳市加快中原城市群副中心城市建设的若干意见》，提出“坚持改善内外交通条件，推动洛阳由交通节点城市向交通枢纽城市转变”。
然而，看现实，在“高铁时代”，我市南北高铁通道尚未打通；高速公路密度仅为3.3公里/百平方公里，低于全省平均水平；机场发展缓慢，旅客年吞吐量只有92万人次。这些，已经成为制约洛阳经济社会发展的瓶颈。
“洛阳作为郑洛新国家自主创新示范区、河南自由贸易试验区的战略覆盖区，同时又是中原城市群副中心城市，应当着眼于塑造全国发展大格局、支撑全省发展大框架、形成全市发展大趋势。”洛阳理工学院人文与社会科学学院教授王彩琴说，以航空、铁路、公路和城市交通建设协同推进为蓝图，洛阳要加快推进一大批重点交通基础设施建设。
日前，我市对中心城区“十一”前拟完工城建项目提出“攻坚四十天，建成早投用”的要求。“加快城建项目建设，既是城市发展的需要，也是便民惠民的要求。”市住建委主任董现章说。
交通连接是落实“一中心六组团”城市发展战略的重要内容。孟津县委书记黄玉国表示，作为六组团县之一，孟津将抢抓百城提质试点县机遇，加强与中心城市的交通连接，扎实推进洛吉快速通道提升、孟津县城交通网完善等，以规划高标准、城建大提质展示孟津城市形象、体现孟津责任担当，建设幸福宜居的现代化组团城市。
交通枢纽是促进各类交通运输互联互通、快速衔接的关键。市交通运输局局长李松民说，目前我市正在积极规划建设高铁龙门站、洛阳机场、洛阳火车站等综合枢纽，这些枢纽将以科学合理的布局为前提，实现无缝隙、近距离、便捷化换乘。
交通连接内外，物流创造价值。市交运集团总经理李佑生表示，铁路、公路、航空等的多式联运是现代物流业发展的主要方向，我市也在进行相关试点。市交运集团将加快推进货运场站、物流园区建设，积极参与公路、铁路多式联运，为构建以洛阳为中心、辐射豫西地区的1小时集疏圈贡献力量。（洛阳日报记者 张宁）
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