洛阳人期盼已久的城市轨道交通项目建设，如今已经吹响了冲锋的号角，并开始稳步“起跑”！昨日，记者从洛阳市轨道交通有限责任公司(以下简称市轨道公司)获悉，我市地铁1号线史家湾站、2号线龙门综合枢纽站这两处试验段已于去年年底正式开工建设，意味着我市轨道交通建设大幕已经拉开，市民乘坐地铁出行将指日可待。

　　洛阳网讯 洛阳人期盼已久的城市轨道交通项目建设，如今已经吹响了冲锋的号角，并开始稳步“起跑”！昨日，记者从洛阳市轨道交通有限责任公司(以下简称市轨道公司)获悉，我市地铁1号线史家湾站、2号线龙门综合枢纽站这两处试验段已于去年年底正式开工建设，意味着我市轨道交通建设大幕已经拉开，市民乘坐地铁出行将指日可待。

　　洛阳两处地铁试验段已开工建设

　　先期建设的地铁1号线史家湾站、2号线龙门综合枢纽站两处试验段，旨在为明年地铁1号线、2号线(一期)工程的全线开工积累施工组织、技术、管理等方面的经验。“这两处试验段都已在去年年底前开工建设，目前项目建设进展顺利，桩基施工等工作正在有序推进。”市轨道公司相关负责人表示，两处试验段的开工，标志着我市已跨步迈入“地铁时代”。

　　地铁1号线史家湾站试验段工期2年

　　地铁1号线史家湾站试验段位于中州东路与安居路交叉口下方。昨日，记者来到该路口看到，现场围挡已完成，施工人员正在进行开挖作业，施工现场标准化建设有序推进。

　　据了解，该试验段的关键是桩基施工，这是整个试验段安全施工的保证。整个试验段需深挖17米，如何做好支撑防止塌方至关重要，为此在整个作业面将浇筑600余根混凝土立柱，然后在上面架设横梁进行支撑，使整个基坑形成一个稳定的“箱子”，保证大开挖的稳定性。

　　“两处试验段根据各自地形和作用，试验内容有所不同。目前，史家湾站试验段侧重进行围护结构试验桩成孔、降水试验降水井成孔等工作。”市轨道公司相关负责人介绍，该试验段土建工程根据建设计划分4期进行，工期为2年，预计2018年11月底完工。

　　地铁2号线龙门综合枢纽站试验段分两期建设

　　地铁2号线龙门综合枢纽站试验段位于洛阳龙门站北侧。昨日，记者在该试验段施工工地看到，两台旋挖钻机正在作业，还有几名施工人员在修筑洗车池与泥浆池。

　　“根据该试验段的地形和作用，目前这里侧重进行承载试验桩成孔试验等工作。”市轨道公司相关负责人介绍，该试验段与洛阳龙门站综合交通枢纽北广场改造工程同步实施。整个工程分两期建设，一期对洛阳龙门站现有市政配套送站落客通道改造，二期包括地铁站和地下停车场建设。一期工程计划总工期为6个月，预计今年6月完工。

　　昨日，记者还从市轨道公司了解到，在两处试验段工程开工建设的同时，地铁一期全线前期准备工作也在紧锣密鼓加速推进，计划今年上半年1号线将全线开工建设。

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　　今年8月25日，《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(2016—2020年)》顺利通过国家发展改革委审批，标志着我市迎来“地铁时代”，成为全国第42个修建城市轨道交通的城市，也成为河南省第二个拥有地铁的城市。

　　规划显示，未来，我市城市轨道交通线网由4条线路组成，总长102.6公里，设车站63座，其中换乘车站8座。预计至2020年，我市公共交通系统占城市客运出行比例达到30%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到20%。

　　根据规划，到2020年，我市将建成城市轨道交通1号线和2号线一期工程，长约41.3公里。其中，一号线工程自谷水西至文化街站，线路长约23公里，设站19座，投资170.58亿元，规划建设期为2016年至2020年；二号线(一期)工程自经三路至龙门大道站，线路长约18.3公里，设站15座，投资140.3亿元，规划建设期为2016年至2020年。

　　洛阳地铁将采用B型地铁列车，车辆基本宽度为2.8米，基本长度为19米，车内净高2.1至2.15米，6辆编组，最高运行时速将达80公里。

　　9月27日，洛阳市轨道交通有限责任公司完成注册，正式成立，标志着我市地铁项目的推进驶入快车道。洛阳市轨道交通有限责任公司主要负责我市轨道交通项目的投资、建设及运营；设计、制作、代理、发布国内广告；轨道交通设备销售和租赁；站场物业管理；轨道站线及相关地区地下空间资源及上盖物业开发；从事货物及技术进出口业务；其他特许经营权的经营、投资业务等。(记者 郭瑛 李海粟 文/图)