二、总体定位

　　1、城市综合枢纽

　　洛阳龙门站不仅是城市重要的铁路客运枢纽，也是全市最大的长途客运枢纽和城市南部地区重要的公共交通枢纽。本规划充分发挥枢纽对洛阳主城区以及周边区域的辐射带动作用，以公交换乘为核心，整合高速铁路、城际铁路、长途客运于一体，促进各种交通方式的高效换乘，充分发挥枢纽集聚客流与商机的作用，实现城市对外对内交通的一体化高效服务。

　　2、 河洛立体花园

　　城市空间自行政中心延伸至龙门站的城市轴线为主轴，结合公交枢纽上盖漫行系统、高架花园，形成由绿化、小品、休憩场所、水景等元素构成的立体花园；通过高差处理，形成贯穿铁路线南北的人行立体通廊，在人车完全分行的基础上，形成一处舒适宜人、绿意盎然的城市客厅，不仅作为高铁枢纽的人行集散空间，更作为与旅游活动密切结合的观景及活动场所。

　　3、 中原旅游胜地

　　洛阳龙门站应成为集区域交通服务与旅游服务为一体的、服务于中原城市群西半部的综合型交通枢纽和区域交通集散中心，并应体现现代化、集约化与生态化的功能特征。这一定位在强化郑汴洛交通走廊的基础上，通过打造中原交通门户，提升周边地区交通区位，形成洛阳新区新的增长极，同时，也将成为洛阳经济发展顺势而为的重大机遇。

　　4、华夏文化门户

　　洛阳是华夏文明的发源地之一，国务院首批公布的历史文化名城和中国四大古都之一，联合国命名的世界文化名城，世界“四大圣城”之一，隋唐大运河的中心枢纽和丝绸之路东方起点之一。本规划力求贯彻以人为本、环境优先的设计理念，以洛阳独特的历史文化为基础，充分体现华夏文化特征，塑造有地区文化特色的新型门户，形成面向新世纪的丝绸之路新起点。

　　三、规划理念

　　1、功能集成化

　　设计时应摆脱传统设计模式，不能单纯设计某一建筑单体，而是通过把握整体将功能相同或类似的建筑通过整体规划设计使之更趋于合理，并考虑与其余功能的衔接能够使各功能形成有机的整体，与城市整体结构相协调，提升区域升级。

　　2、 立体交通

　　考虑到原方案人流与车流混杂，连接高铁站与城际站的地下连廊又过于隐蔽，应在南北广场之间设置立体通道，同时又与高铁站和站前商业紧密联系，打造立体交通体系，不仅有效减少人车混行，还能提高商业使用效率，同时有利于提升城市整体形象。

　　3、空中花园

　　连接南北广场之间的通道，不仅为南北广场之间的沟通交流提供便利，还通过在空中种植不同的植物、设置游人休憩场所而形成立体景观，成为该区域的新地标。人们在桥上不但可以欣赏远处的山色，通道本身也可作为一个立体的空中花园。

　　4、 生态可持续

　　通过先进的绿色生态技术支持将外部能源转化为建筑其他动力的来源；通过水循环系统与绿地系统有效结合实现水资源再生；通过建筑设计减少热传递的途径，从而有效地控制建筑耗能。