我市“两会”第一天，不少市政协委员将目光投向出行这一民生话题。停车难、行车难……这些城市交通顽疾该怎么治理，部分委员对此“把脉开方”。
我市“两会”第一天，不少市政协委员将目光投向出行这一民生话题。停车难、行车难……这些城市交通顽疾该怎么治理，部分委员对此“把脉开方”。
解决停车难：鼓励单位全面有偿开放停车场
“机动车增速快，停车位建设慢，因停车问题造成的交通拥堵屡见不鲜。”市政协委员、洛阳市光华皮件有限公司总工程师翟益民说，一些商业区、公共建筑出于经济利益等原因，规划的停车场被占用或挪用。一些单位自建、自管的停车场，出于内部管理等原因，使用率较低。
“解决停车难，首先要加强监管、整合资源。”翟益民说，大型公共建筑、商业区建设须同步配建停车位，我市对此早有规定，建议相关部门加大监管力度，做到规划、验收双把关，同时跟踪管理，杜绝随意改变停车场性质、功能或挪用停车场现象。
市政协委员、市科技局副局长蔡根喜说，苏州市党政机关、企事业单位等的停车场向社会错时开放，杭州市政府大楼率先向社会开放停车场。洛阳已出台相关政策，未来可在全市范围内进一步推广，通过允许停车收费、“以奖代补”等方式，鼓励单位开放内部停车场。
蔡根喜提出，可建设全市停车管理信息系统，利用大数据对市区公共停车位进行动态预测，并通过手机APP、电话等方式为市民提供查询服务；同时，在大型商场、商务办公区采用“移动互联网+云计算+大数据=无忧停车”的模式，提升停车场服务水平。
缓解行车难：建设立体交通，大力发展公共交通
市政协委员、民革洛阳市委驻会副主委王秋芳建议，缓解行车难，不能靠交警部门单兵作战，而要高规格引领，由政府牵头，住建、规划、交通、公安、园林等相关部门为成员，常态化研究解决城市交通拥堵、道路规划建设等问题；还要高起点谋划，组织专家团队，对环城公路、城市高架快速路、立交桥、轻轨或地铁等交通设施统一规划，形成高空、地面、地下立体交通格局。
市政协委员、洛阳文化艺术学校高级讲师任中华认为，缓解交通拥堵，应大力发展公共交通，加快公交枢纽站和场站的规划、建设，增加公交车数量，增加发车班次，适时增设公交专用道，确保公共交通的便捷。此外，我市应规划、建设更多轨道交通和地下交通，形成立体交通格局。（洛阳晚报记者 陈兵 实习生 王君睿）
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