一本在当年是绝密资料的设计总图，见证了一段历史；一台东方红拖拉机的诞生，宣告了“耕地不用牛”时代的开启；一面来自遥远南极的旗帜，讲述了东方红和我国南极科考站的故事……
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| 一拖建厂时的厂区效果图 |
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| 东方红54履带拖拉机模型 |
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| 有南极科考站队员签名的一拖厂旗 |
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| 南极石 |
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一本在当年是绝密资料的设计总图，见证了一段历史；一台东方红拖拉机的诞生，宣告了“耕地不用牛”时代的开启；一面来自遥远南极的旗帜，讲述了东方红和我国南极科考站的故事……
昨日，位于涧西区的东方红农耕博物馆举办了一场特殊的入馆仪式，收藏了4件珍贵的展品，这4件展品是中国一拖集团有限公司(简称中国一拖)在建厂60周年之际收到的礼物，为您讲述一段段关于一拖和那个年代的故事。
一本绝密的设计总图，告诉您一拖最初的模样
这是一本当年的老相册，虽然看起来很普通，但封皮上精美的刺绣又有些与众不同。翻开第一页，背面写着“注意保密小心存放”，还盖着“绝密”的印章，都在告诉人们，这在当时是个了不得的东西。
因为这里面的19张图，是新中国成立初期筹建的第一拖拉机制造厂的初步设计图。相册注明“杨立功厂长专用”，日期是1954年12月25日。那时距离1955年10月1日第一拖拉机制造厂破土奠基，还有不到一年。
杨立功是一拖首任党委书记兼厂长，一拖是中国机械工业、农机工业的长子，也是第一个五年计划苏联援建的重点项目之一。这本设计总图是当时一拖的蓝图，里面不仅有厂区极其精细的效果图，还有建筑结构图、布局图、第一台拖拉机的产品设计图等，因而当时被列为“绝密”也就不足为奇了。
打开相册，看到的首张图就是当时一拖的厂区效果图，照片距今已经一个甲子，如今的一拖虽然规模比过去大了很多，但厂区本部仍然和最初的模样基本一致。
赠给首任老厂长的拖拉机模型，50多年后又回来了
昨天入馆的展品有两件是杨立功的孙女杨芳女士捐赠的，除了设计总图，还有一件拖拉机模型。
这件拖拉机模型是纯手工制造的，全部是铸铁，虽然个头儿不大，但托到手里格外沉。模型上的朱红色漆，是当时用在它的原型拖拉机上面的漆。
这件模型的原型可不普通，在东方红农耕博物馆一楼大厅内，就有一台它的原型——5吨多重的54履带拖拉机。1958年7月20日，第一台东方红54履带拖拉机开出厂门，标志着中国农民“耕地不用牛”时代的开启。东方红54履带拖拉机是中国一拖正式生产的第一代产品，也是我国第一代大批量生产的拖拉机。这台拖拉机还是不折不扣的功勋拖拉机，创造了31年无大修的纪录，被誉为“北大荒精神”的象征。
杨芳说，模型是当时爷爷调往原农业机械部，离开一拖前，工人们做了送给他留作纪念的。爷爷已珍藏这件模型50多年了，包括父亲在内，他们一家三代人都和一拖有着解不开的缘分，因此在一拖建厂60周年之际，将爷爷生前最珍爱的宝贝重新交给一拖保管，她感觉很有意义。
两件来自南极的展品，讲述东方红和我国南极科考站的缘分
在昨日的入馆仪式上，还有来自南极的两件展品——一块南极石、一面有南极科考站队员签名的一拖厂旗，向我们讲述了东方红和我国南极科考站的缘分。
众所周知，要在南极建立科考站并非易事。东方红拖拉机作为我国第一台驶上南极的大型机械，在这个过程中做出了应有的贡献。昨日，在中国一拖提供的一张反映我国当时建站经历的照片上，《洛阳晚报》记者看到，在冰天雪地之中，广大建设者不惧风寒聚集在一起，而一旁就是写有“东方红”的大型履带拖拉机。
因而，在中国一拖建厂60周年的时候，这块来自遥远南极的南极石就显得格外有意义。
另外一件展品也引起了大家的注意。在一面鲜艳的一拖厂旗上，有“YTO”三个字母，这是中国一拖的字母缩写。旗子上用黑色油性笔写着“发扬东方红精神，共同为祖国服务”，上面还有南极科考站队员们的签名。
昨日，东方红农耕博物馆负责人说，建厂初期的设计总图、南极石及有南极科考站队员签名的厂旗已被安置在博物馆一楼，东方红54履带拖拉机模型计划在博物馆二楼展出，很快将和大家见面。如果您想一睹它们的真容，就来博物馆参观吧。（洛阳晚报记者 李砺瑾 文/图）
