今日是2015年城市“无车日”，我市将采取交通管制措施，中州路部分路段设立了限时公交车专用道。一系列举措旨在推动城市交通领域节能减排，鼓励市民少开车或不开车，多乘坐公共交通工具出行。
今日是2015年城市“无车日”，我市将采取交通管制措施，中州路部分路段设立了限时公交车专用道。一系列举措旨在推动城市交通领域节能减排，鼓励市民少开车或不开车，多乘坐公共交通工具出行。
虽然大家经常乘坐公交车，但不少人对公交车的一些小秘密非常好奇。公交线路设置有什么规律？为啥有2路，却不见3路和13路？语音报站为啥是女声，怎么不用男声？
昨日，记者带着大家好奇的问题，采访了市公交集团运营安全部的工作人员，为您揭开这些公交车小秘密。
【疑问1】我市最早的公交线路是啥时候开通的
1954年12月，我市成立了洛阳市公共汽车站，开通了全市第一条公交线路。彼时，该站只有一辆公交车，一名司机。这条线路起始站为洛阳东站，终点站为当时的洛阳矿山机器厂，全程13公里，主要服务对象是沿线工厂的工人和市民。
1955年上半年，我市的公交车数量增至7辆，因为老城区和西关至涧西区段的客流规律不一样，相关部门采取了分段行车措施，即由西关到洛阳东站为一段，由西关至洛阳矿山机器厂为另一段。该措施让西关逐渐成为日后我市公交调度的重要站点。
不过，这条传说中的1路已不见踪影，想知道它后来的故事，就继续往下看吧。
【疑问2】公交线路数字的设置有什么规律
有市民从网上查询得知，外地公交线路数字设置大多有规律可循。以上海为例，30路以下为电车线路，3××线路为夜间线路，4××线路为越江线路等。我市的公交线路数字是如何设置的？
市公交集团运营安全部的工作人员王斐说，如今安排公交线路数字，基本根据“市区小号，郊县大号”的原则，因为最早设置的公交线路基本在市区，所以会按照数字大小顺序排列，数字小，更方便记忆。
例如，市区几条高人气公交线路9路、8路、2路等，数字都较小，而开往龙门石窟、白马寺、高新区的较长线路，则设为81路、58路、59路等较大的数字。
【疑问3】为何不见3路公交车和13路公交车
如今在路上，市民能看到2路、7路等公交车，却不见3路、13路。王斐说，公交线路数字最初是按照顺序设置的，以前1路、3路等公交线路都有，3路公交车最早从西关发车，终点站为龙门桥，而13路最早从洛阳站出发，终点站在孟津常袋……不过，根据地域与道路的变化、市民的反映等，公交线路也会有相应的调整。
1路的部分公交线路现在由101路走；3路因为路程较远，所以在前面加上了数字5，成了现在的53路；13路则因为开往郊县，所以将数字改成了现在的83路。
如今，1路、3路、13路等公交线路数字暂时没用了，但随着城市不断发展，我市还会开通新的公交线路，到时它们就有可能派上用场了。
【疑问4】电车线路数字为啥是三位数
101路是从1路演变过来的，车型变了，线路也有所调整。普通燃油公交车的线路数字在100以内，电车线路数字则设置为三位数，这样更方便区分。
【疑问5】为什么公交车报站的都是女声
在网上有人说，公交车报站的都是女声，因为女声音高，在车厢嘈杂的环境里更有穿透力。对此，市公交集团的工作人员说，其实这是一种约定俗成的做法，无论是公交车、地铁，还是在机场，播报的声音大多是女声，女声听起来甜美、婉转，更有亲切感。
咱洛阳各条公交线路的报站声音，是各个公交广告公司的播报员录制的，所以在不同的公交线路上，您听到的可能是不同的声音。
另外，有人询问，以后会不会用洛阳话报站。市公交集团回应，虽然洛阳话听起来很亲切，但考虑到普通话受众面更广，所以不会用洛阳话报站。
【疑问6】公交车每到一站，是如何准确报站的
不知您见没见过老式公交车报站器，公交车司机每到一站时，点击一下才会报站。2008年以后，GPS卫星定位报站器逐渐在我市推广使用，公交线路信息提前被设置好，并输入报站器，等公交车开进站点时，不用司机操作，报站器就能自动识别站点，报出站名和下一站信息。（洛阳晚报记者 寇玺）
