“直行的公交车占用右转车道，这是否违规？”近日，有市民发出这样的疑问。
“直行的公交车占用右转车道，这是否违规？”近日，有市民发出这样的疑问。他们称，一些公交车在路口右转车道上直行，会对附近车造成影响。
昨日，记者实地查看部分路口，并对公交、交警等部门负责人进行走访证实，这种公交车优先通过路口的政策符合“公交优先”原则，但公交集团也要求驾驶员尽量规范驾驶行为，最大限度保障道路通畅。
【求证一】交警：符合“公交路权优先”政策
昨日9时30分，记者乘坐市民反映的62路公交车。该线路公交车从洛阳站始发，终点站为郭寨公交停车场。
当公交车行至王城大道与开元大道交叉口时，两条直行通道上停着约15辆机动车等红灯，而公交司机直接将车停到右转车道上等待。十几秒后，直行的绿灯亮起，该公交车直接从这条右转车道向前行驶，随后抵达前方的公交站台。
记者随后下车，并在该路口观察。在随后的半小时内，又有2辆公交车也同样借用了右转车道通过路口。当公交车停到右转车道时，原本需要右转的机动车从公交车后方绕过右转。
针对这种情况，市交警支队秩序管理大队副大队长游洛峰表示，根据我市道路交通状况，按照“公交车优先通行”的原则，我市在部分道路路口设置了“公交车辆可借右转车道直行”的指示标志，规定公交车辆原则上可以借用右转车道直行。
“这种公交车在路口优先通过的政策属于‘公交路权优先’，并不算违规。”游洛峰说，“公交优先”体现在路权优先、规划优先、政府主导优先等方面。就路权优先而言，我市近年来也一直在探索和完善，包括对一些较为拥堵的路口进行改造、增设港湾式公交站亭、设置公交专用通道以及路口优先通过等方面。
此外，由于我市一些公交站亭位于道路交叉口前不远处，造成一些公交车直行通过路口后，必须马上进行右转驶入公交站，这个过程也会造成后面的车辆拥堵，因此允许公交车借用右转车道直行，也符合目前我市一些路口的交通通行秩序总体需要。
【求证二】公交：“路权优先”并非“无限自由”
不过，这种公交车的“路权优先”，也并非无限制的自由。
“虽然我市有‘公交优先’的政策，但我们也一直要求公交车驾驶员规范行驶。”市公交集团公司相关负责人表示，市公交集团现有运营车1669辆，运营线路90条，在每日为市民繁忙服务的同时，车辆的行驶也直接影响着道路通行。目前，我市的普通公交车宽度大约3.5米，如果车辆不按规定进站、斜停或随意变道，也会影响其他车行驶，因此，他们也一直在对司机的驾驶行为进行规范。
针对公交车借用右转车道直行的情况，公交部门规定，只有在直行车辆较多时可以选择使用，如果直行车辆不多则不允许借用右转车道。如果接到市民有关类似的投诉，他们会对相关司机进行查处。
事实上，市交警部门和公交部门经常联合开展规范公交车驾驶的专项行动，通过对交通违法公交车辆实行抄告等制度，起到了良好的效果。
“作为企业，我们很愿意和交警部门一起规范公交车行驶。”该负责人表示，一方面，公交车辆不按规定进站停车、随意变道等违法行为，会引发群众不满并影响企业形象；另一方面，少数司机如果习惯性违规也会带来交通安全隐患。
“公交优先其实符合大多数人的利益，一辆公交车上可能会有几十名市民，而一辆私家车一般只能乘坐几名市民，允许公交车更顺畅地通过路口，也反映了‘以人为本’的原则。”游洛峰认为，“公交优先”是一项社会综合工程，规划、建设部门在道路建设之初就应该优先考虑公交车出行、站台设置、公交停车场等一些综合因素。
他介绍，我市还将在“公交优先”方面出台更多举措。明年牡丹文化节前将完成改造的九都路，将建设一条公交专用通道，届时，市民乘公共交通工具出行将更加方便。（记者 李东慧 特约记者 姜东 文/图)
