昨日，乘客车从市区到孟津的朋友会发现，市区往返孟津的客车来了一次“大换血”，以往的客车都被很像公交车的环保客车所取代。
这些环保客车是市交运集团为我市引进的客运“新丁”，共16辆，被称为“绿色车辆”。环保客车与“老前辈”有何不同？一起来跟随记者体验下吧。
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| 新投入运营的环保客车大气、敞亮 |
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| 新投入运营的环保客车大气、敞亮 |
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核心提示
昨日，乘客车从市区到孟津的朋友会发现，市区往返孟津的客车来了一次“大换血”，以往的客车都被很像公交车的环保客车所取代。
这些环保客车是市交运集团为我市引进的客运“新丁”，共16辆，被称为“绿色车辆”。环保客车与“老前辈”有何不同？一起来跟随记者体验下吧。
1 更环保不用再“喝”油，改“吃”电和气
市交运集团汽贸分公司销售经理赵玉峰说：“新客车外形和部分线路运行的短途客运车相似，但其更环保，不再‘喝’油了，靠‘吃’电和天然气运行，是一种新型的电气混合动力城市客车。”
虽然环保客车的动力来自电和天然气，但它又与普通的天然气车辆不同。环保客车利用电动机驱动低速运行，如果时速不超过20公里，通常为电力驱动；一旦时速超过20公里，就会启动天然气动力。
赵玉峰说，从环保方面来看，天然气汽车排污量大大小于燃油汽车，而电气混合动力车辆比天然气汽车的污染还要小。
以柴油车平均每车每百公里约消耗柴油24升，每升柴油7.3元计算，每百公里花费约175元。环保客车每车每百公里消耗天然气约30立方米，以每立方米天然气4.3元计算，可比前者节约40多元。
2更安全油门踩到底，最高时速70公里
乘客乘车时最担心的莫过于安全问题，记者体验发现，环保客车是个“慢性子”。
赵玉峰介绍，为保证运行安全，环保客车对行驶速度进行限制，即使油门踩到底，最高速度也只能为每小时70公里；车辆还配置有制动缓速器，在特殊情况下，该设备可直接降低动力轴转速，从而排除了因刹车片过热碳化引发事故的隐患。
此外，环保客车还有另一个“安全锁”。在驾驶座左上方安装有两个黑色的摄像头，其中一个对着驾驶座，另一个对着车厢。可别小看这两个摄像头，它们一个是车辆定位系统的监控器，另一个负责全程监控车辆情况。如果车上发生盗窃等事件，摄像头的实时监控将有助于事件调查。
在环保客车的车门上方，安装有紧急制动装置，一旦发生意外，无需中控台控制，工作人员可开启紧急装置打开前后车门，方便乘客逃生。
3更舒适台阶少了，座位宽了，空调有了
和普通客车空间拥挤，乘客上车要上三四个台阶相比，环保客车空间宽敞，上下车更为方便。环保客车底盘比普通客车低约10厘米，更便于乘客上车，车厢过道比普通客车宽约5厘米，方便通行。
除此以外，环保客车的舒适性还体现在多个细节上：其整个车厢玻璃比普通客车宽约20厘米，便于乘客欣赏窗外景观；为了确保乘客安全，车体玻璃采用分层结构，上层玻璃可打开，下层与乘客头部齐平位置的玻璃为密封结构，并且安装有防护杆；让不少乘客喊“爽”的是，所有环保客车都配有空调，夏季乘车再也不担心要“洗桑拿”了；由于使用天然气发动机以及后置动力等原因，环保客车噪声极小。
4更先进无级变速，投币乘车
令不少乘客意外的是，这16辆环保客车拥有通常小型私家车才有的无级变速！
记者发现，环保客车驾驶台处少了换挡杆、离合器等复杂设施，只在驾驶座左手边设置了一个只有按钮的操控台，司机只需要根据前进、停车、后退等需要按下不同的按钮，然后踩油门或者刹车即可。在整个行驶过程中，司机均可双手驾驶，避免了既要使用手动挡驾驶，又要开门、报站等手忙脚乱的情况。
环保客车前门处与公交车一样设有投币箱，乘客上车投币即可，车上没有售票员，票价仍同以前一样，每人次4.5元。据孟津第一汽车站有关负责人称，目前他们正在研究刷卡上车问题，未来乘客有望刷卡上车。
据市交运集团有关负责人介绍，如果此种新型客车试用效果良好，未来有望在我市其他合适的线路进行推广。（记者 连漪 通讯员 李松年 文/图）
