随着低碳环保成为汽车产业发展的大趋势，不少车商纷纷推出更加节能省油的新款混合动力汽车。然而居高不下的价格，却让混合动力等新能源汽车目前还难以走进“寻常百姓家”。
随着低碳环保成为汽车产业发展的大趋势，不少车商纷纷推出更加节能省油的新款混合动力汽车。然而居高不下的价格，却让混合动力等新能源汽车目前还难以走进“寻常百姓家”。
车商推出新款混合动力车
日前，广汽本田推出了一款新型混合动力汽车，该款汽车已亮相我市汽车4S店，将于下月正式上市，预计售价在30万元左右。
另外，业内人士透露，广汽丰田推出的混合动力版凯美瑞轿车，也将在6月初登陆我市。
目前，我市销售的混合动力汽车多以油电混合动力为主，如丰田、东风本田、比亚迪、雷克萨斯都曾分别推出新普锐斯、思域、F3DM、CT200h等混合动力车型。与普通的汽油动力车相比，这些新能源车具有环保、低能耗等优势，然而混合动力车依旧难以普及。
价格较高成普及瓶颈
“混合动力汽车售价太高，抑制了许多消费者的购买欲望。”从事汽车销售多年的王先生说，新能源汽车比普通汽油动力的汽车售价普遍高出8万元至15万元。例如，思域混合动力车售价约27万元，比汽油版贵10万元；凯美瑞混合动力车售价在33万元左右，比汽油版高出12万元至15万元。
销售价格的巨大差异，让不少消费者感到“不值”。车主张先生给记者算了一笔账，按照一个家庭一年的油费约8000元计算，混合动力车比汽油车一般能节油50%，也就是每年省4000元，如此计算，高出的10万元车价要25年才能补回来，而那时车已基本报废了。
我市一家合资品牌汽车4S店负责人魏延河说，新能源车之所以价格高居不下，是由于研发及制造成本较高，使得新能源车很难“亲民”。
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