2010年2月6日，郑西高铁正式投入运营，截至2012年2月6日，洛阳龙门站共发送旅客约207万人次。短短两年间，郑西高铁改变了洛阳人的出行方式，促进了我市旅游产业提升，为我市旅游业发展注入了新的活力。
改变市民出行方式
郑西高铁的开通，缩短了洛阳人到郑州、西安的旅行时间。以前从洛阳到郑州需要两三个小时车程，到西安需要五六个小时车程，高铁开通后，洛阳市民到郑州只需半个多小时，到西安不足两个小时。
由于生意往来，家住洛阳新区的杨女士每周要在洛阳与郑州之间往返两三次。杨女士说，以前早上出发去郑州，办完事后一般晚上才能回来。现在坐高铁，早晨出发，中午就能回来，既方便又快捷。
郑西高铁正式投入运营以来，像杨女士这样选择高铁出行的乘客越来越多。洛阳龙门站有关负责人介绍，截至2012年2月6日，洛阳龙门站自投入使用以来共发送旅客约207万人次，日均发送旅客3000多人次。春运期间，高铁的上座率达八九成。
随着客流量不断攀升，洛阳龙门站先后4次调图，停靠该站的动车组总数由最初的7对13趟增至15对30趟，最短发车间隔时间不到20分钟。
随着公共交通更加完善，方便了到洛阳龙门站乘车的游客和市民。目前，我市有33路、49路、75路等多趟公交车开往龙门站。
带动旅游业发展
郑西高铁开通之初，一些旅游业内人士就表示，高铁的开通是把“双刃剑”，对洛阳旅游发展既是机遇，也是挑战。由于高铁极快的运行速度，游客可能只在我市参观一到两个景点，就迅速转往下一个城市，在我市的停留时间缩短。
但事实证明，随着高铁为我市带来的巨大旅客数量，郑西高铁在一定程度上成了“赏花专线”。
近两年牡丹文化节期间，大批西安、郑州等高铁沿线城市的游客纷纷来我市赏花、旅游。2011年牡丹文化节期间，洛阳龙门站日均发送旅客4000人次以上。去年4月17日这一天，洛阳龙门站发送旅客7416人次，创下该站运营以来单日发送旅客数量的最高纪录。
如今，“高铁游”已成为我市旅游市场的亮点。在郑西高铁沿线城市，“乘高铁、游洛阳、赏牡丹”已成为最流行的旅游方式之一。据不完全统计，2011年牡丹文化节期间，乘坐郑西高铁来洛的西安和郑州游客均超过20万人次。五一、十一等节假日期间，高铁上座率更是达到95%以上。
市旅游部门一份抽样调查报告显示，去年来洛游客中，乘坐火车的占游客总数40.41%，比2010年提高近15%；人均在洛停留天数为2.57天，比高铁开通前也有所增加。
如何进一步挖掘商机
郑西高铁的开通给洛阳旅游业带来了巨大商机，但是，如何让延长游客在洛阳的停留时间，从而拉动旅游、餐饮、会展等行业的发展？
市旅行社行业协会副会长刘保东认为，一是整合优化旅游产品，进一步增加特色旅游线路，如将郑西高铁与小浪底观瀑节、河洛文化旅游节、伏牛山滑雪节等旅游节会紧密结合，打造独具特点的高铁旅游产品和旅游线路。
二是加强区域合作，挖掘高铁客源。应加强与郑西高铁沿线城市之间的宣传互动，开展多渠道、多形式的旅游区域合作，进一步挖掘客源。
三是旅游相关部门应对高铁沿线游客有计划、有技巧地宣传促销，如组织试乘体验活动，对高铁游客实行优惠政策等，以提升洛阳旅游在游客心中的形象和吸引力，取得良好宣传效果。
四是进一步丰富夜间旅游项目，同时不断完善旅游基础设施建设，为游客提供“吃、住、行、游、购、娱”的一站式和全方位旅游服务。（记者 戚帅华 通讯员 郭琦）
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