目前,凌波大桥正在进行中央伸缩缝铺装层改造作业,改造完成后,大桥的使用寿命和行车舒适性将大幅提升。
现场施工负责人介绍,此前,凌波大桥中央伸缩缝铺装层使用的是普通沥青与石料的混合材料,使用寿命和稳定性能一般,而本次使用的TST弹塑体是一种新型材料,无论是使用寿命,还是弹性、黏结力、稳定性,都要胜出前者。
洛阳市城市管理局有关负责人介绍,为尽量减小对桥面交通影响,改造期间桥面不断行,仅封闭中央伸缩缝两侧各一个车道,施工单位采取分段作业,将整个大桥分为13个施工段,每次导改围挡100米到200米。
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