昨晚，上海虹桥—洛阳龙门的G1822次动车组列车和郑州东—洛阳龙门的G7949次动车组列车相继驶入洛阳动车组存车场。以此为标志，洛阳动车组存车场正式开通运营，将大幅提升洛阳龙门站的“终到始发”能力。这也意味着洛阳打造“轨道上的都市圈”和全国重要综合交通枢纽向前迈出坚实一步。
洛阳动车组存车场投用
洛阳动车组存车场位于中心城区西南部，洛宜支线以南、宁洛高速以东、洛栾高速以西的东军屯村和溢坡村区域。动车走行线利用洛阳龙门站西安端立折线，接入既有洛宜支线向西走行，随后自李屯站西咽喉牵出线引出，再下穿丝路大道、上跨南山大道，折向南接入动车组存车场，线路总长6.3公里。
中铁七局负责人介绍，洛阳动车组存车场工程2019年9月全面开工，一期建成投用的4条存车线可满足8标准组动车组列车同时存放。存车场同步建成了综合楼、行车公寓、给水加压站、污水处理站、变电站等设施，保障入存车场动车组进行吸污、上水、清理等维护作业，并为司乘人员提供周到、舒适的生活服务。按照规划，未来，存车场建设规模将达24条存车线、6线检查库，为动车提供检查、测试、养护等全面服务。同时，洛阳动车组存车场还预留高铁快运建设条件，为谋划打造高铁物流园区奠定基础。
市铁路建设协调领导小组办公室负责人表示，以往，洛阳龙门站需要借用域外动车组实现洛阳始发，增加了发车成本，也影响了运行效率。洛阳动车组存车场投用后，将让洛阳拥有更多的始发动车组列车，方便群众出行，也将对巩固提升洛阳综合交通枢纽地位、加快都市圈建设起到重要支撑作用。未来，随着呼南高铁豫西通道和洛平漯周高铁的建设，洛阳将构成“十字加一捺”的高铁网络，洛阳动车组存车场也将在提升洛阳高铁枢纽功能中发挥至关重要的作用。(记者 白云飞 通讯员 刘崴/文 记者 鲁博/图)
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