在车水马龙的安喜门西北侧，有一条略显冷清的小路，名字叫作古仓街。1400年前，这里曾经是唐帝国的“国家粮仓”，大运河的中枢。
在车水马龙的安喜门西北侧，有一条略显冷清的小路，名字叫作古仓街。1400年前，这里曾经是唐帝国的“国家粮仓”，大运河的中枢。
吸取隋末教训粮食存在城内
从北关沿着古仓街一路向前，穿过密集的住宅区，就可以来到含嘉仓160号仓窖遗址。虽然周围已经看不出盛唐的气势，但繁忙的陇海铁路近在咫尺，还是可以让人畅想这里当年的繁华。只不过，当年运输的主力是舟楫，今天是火车。
关于含嘉仓的兴盛，还要从一系列战役说起。
隋大业十三年(公元617年)二月，瓦岗军首领李密率军长途奔袭洛口仓，建立政权，国号魏，李密自称魏公。不久之后，瓦岗军移师邙山，攻取了隋帝国的“国家粮仓”回洛仓。
当时大运河已然修通，整个帝国的粮食都汇聚在回洛仓当中，但回洛仓位于洛阳城外，易攻难守，成为众多势力眼中的“肥肉”。之后4年时间里，回洛仓在李密、王世充手中反复易主，最终又被李世民所得。
唐朝建立后，李渊、李世民等人吸取了教训，将“国家粮仓”由城外的回洛仓调整为在城内兴建含嘉仓，这里也成为隋唐大运河的中枢。
天下半数米粟尽入此仓之中
今天从古仓街走向含嘉仓会发现，整条街道呈缓慢上坡状，这其实和含嘉仓的选址有关。仓窖建在地势高的地方，土质更加干燥，水位也更低，利于储粮。
考古工作者的发掘结果表明，含嘉仓遗址内仓窖的形制、结构等基本相同，最大的口径约12米、深约12米，最小的口径约8米、深约6米，均口大底小，呈圆缸形。大窖可储粮1万石以上，小窖也可储粮数千石。史料记载，唐玄宗天宝八年(公元749年)，全国主要大型粮仓的储粮总数为12656620石，含嘉仓就有5833400石，占了近一半。
含嘉仓的粮食储存方法也十分巧妙，工人们将窖壁挖好后用火烘干，再将草木灰顺势摊在窖底，上铺木板，木板之上铺席子，席上垫谷糠后再铺席子；窖壁也用两层席子夹一层糠，里面装粮食，离地面半米处同样用“席子夹糠”法覆盖，然后封土，才算完工。经过这一系列处理，仓中的粮食可以保存很久而不变质。
依托水陆之便供给东西二都
隋唐两代王朝为什么对修建大型粮仓如此痴迷？原因也很简单，那就是吃饭太难了。
隋唐时期的洛阳和长安，都是人口超过百万的超级都城。长安所在的关中平原，虽然号称“八百里秦川”，但在当时的生产水平下，想要供养这样一座大都城是非常困难的。洛阳所处的伊洛河平原比关中平原还要狭小得多，仅依靠周边粮食供应更是天方夜谭。
虽然土地不足，但洛阳还有一个重要优势——区位。东南有江淮、江汉、江南，东北有河北地区，这些都是粮食主产区，因此隋炀帝修建了大运河，将天下之粮运到洛阳，再将其中一部分转运到长安。隋代的回洛仓、唐代的含嘉仓是为了解决洛阳、长安这两座都城的吃饭问题，含嘉仓更是成为中国古代最大的粮仓。
2014年6月22日，在卡塔尔多哈召开的联合国教科文组织第38届世界遗产委员会会议上，中国大运河申遗成功，含嘉仓作为其中一个遗产点成功入选世界遗产名录。虽然现在的古仓街不太起眼，但大唐的开放繁荣早已被历史铭记。（洛阳日报记者 潘立阁）
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