1日上午,洛阳地铁2号线开始试运行。从今年3月底洛阳地铁1号线正式开通到现在,地铁2号线也在快马加鞭进行建设,并根据1号线的乘车反馈进行了优化,呈现出更多新特点。
1日上午,洛阳地铁2号线开始试运行。从今年3月底洛阳地铁1号线正式开通到现在,地铁2号线也在快马加鞭进行建设,并根据1号线的乘车反馈进行了优化,呈现出更多新特点。
洛报融媒记者有幸参加2号线首次试运行活动,快跟着我们的脚步,一起去感受下2号线列车的魅力吧!
在外观上,2号线列车车身上绘有豆绿色的牡丹花样,被飘逸的丝带包裹,既体现了洛阳的牡丹特色,又将“丝路精神”融汇其中,展现着洛阳开放包容的城市风貌。
在车厢内部,车座椅也保持豆绿色系,入目即是清新之感。座位两旁的屏风挡板采用玻璃材质,夹层中绘有层叠繁复的牡丹,更具设计感。
2号线的车厢内部设计更加人性化。同1号线相比,2号线列车的横杆高度上升,扶手吊环采用软性材质制作,高度降低,既降低了高个子乘客碰撞的可能性,也方便小个子乘客抓扶。为减少车辆运行时的噪音,2号线列车车厢的顶部和两侧增加了大量的隔音棉,为乘客提供更加安静的乘坐环境。
在地铁2号线列车车厢的第3、4节,设置有爱心座椅和轮椅区,为行动不便的乘客提供更加贴心的服务。座椅设计也大有讲究,采用“凹坑”设计,既能防滑,也能提高乘坐的舒适性。座椅下有电加热设备,冬天也能温暖出行。车厢的贯通道上方安装LED显示屏,及时播报列车运行信息,展示洛阳各个景点的风景图,将成为外地游客了解洛阳的窗口。
智能化是地铁2号线列车的又一特色。目前2号线车辆已具备自动洗车、自动鸣笛、对位调整等功能,还预留了自动收发车技术接口。“在没有司机驾驶的情况下车辆可自动到达正线,司机直接在正线区域等待,不必前往停放地点。”洛阳轨道集团运营分公司车辆部检修车间副主任王杭介绍。
地铁2号线列车也做了大量节能降耗的尝试。列车整体采用轻量化设计,取消车载制动电阻,减重约1.2吨。列车内部搭载自动调光与照明系统,可根据环境的变化,自动调节车厢内部的照明亮度,不仅更节能,还提升了乘坐的舒适度。(洛报融媒记者 孙小蕊 见习记者 李雅君 通讯员 孙亚军 文/图/视频)
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