经过近一年的施工，16日上午，火炬大桥及火炬大道建设工程主体完工通车，市区西部又新增一座跨洛河大桥和货运大通道。
第13座跨河桥
火炬大桥位于高新区，是“十四五”时期我市首座投用的跨洛河桥，是市区目前最靠西的一座跨洛河桥，也洛河市区段已投用的第13座跨河桥。
目前，市区已建成投用的跨洛河桥，从西向东依次是火炬大桥、凌波桥、瀛洲桥、西苑桥、王城大桥、牡丹桥、洛阳桥、新街跨洛河大桥、三川大道跨洛河桥、平新路跨洛河桥、枣东大桥、夏都大桥、杜甫大桥。
4条非机动车专用匝道4座人行步梯
火炬大桥与滨河南路、滨河北路交会的4个角，设置了4条专供非机动车上下桥的定向匝道，并配建了4座人行步梯。
串联5条东西向道路
火炬大道是一条货运大通道，更好地连通洛河北侧的综保区、自贸区和南侧的格力银隆等重点产业园区。
为方便洛河两岸快速连通，火炬大道从北向南串联起了河洛路、滨河北路、滨河南路、开元西路、关林路等5条东西向道路。除了与河洛路、关林路为平交，火炬大道与其他3条路均采用立交方式设置。
●火炬大道与滨河南路相交处为蝶形三层全互通枢纽立交，辅道及非机动车道位于地面层，东西向滨河南路主线位于地上二层，南北向火炬大道主线位于地上三层。
●火炬大道与滨河北路相交处为半苜蓿叶形三层立交，东西向滨河北路采用下穿隧道形式，地面为平交转向匝道，南北向火炬大道位于地上二层。
●火炬大道采用高架形式上跨开元西路，通过定向匝道实现与开元西路的快速连通。
设计时速60公里
火炬大道按照城市主干路的标准设计建设，时速为60公里。
作为连接高新区洛河两岸的新交通纽带，火炬大桥及火炬大道的竣工通车，将进一步打通城市“主动脉”、完善城市西部片区路网结构，解决凌波桥以西缺少跨洛河主通道的问题，缓解丝路大道过境车辆交通压力。
桩基深达70米抗7级地震
在洛河主河道区段，火炬大桥桩基深度达70米，桩径达2米，有效保障了大桥基础稳定。火炬大桥平均梁体高6.5米，达到常规桥梁的3倍左右，更好满足货运大通道的载重负荷。
从稳定性上看，火炬大桥设计工程质量标准也很高，安全等级为一级，可抵抗7级地震。
火炬大道长3800米火炬大桥长482米
火炬大道位于高新区，北起河洛路、南至关林路，全长3800米，其中火炬大桥长482米。
持续攻坚9个月
火炬大桥上跨洛河主河道，施工区域长年泥沙淤积，复杂的地质条件给施工带来不小难度。
去年9月下旬主汛期过后，施工团队全面展开火炬大桥建设工作，严格落实市委、市政府部署要求和时间节点任务，持续发扬攻坚精神，克服了汛期多雨、管线改迁、扬尘管控、工程标准高等困难，通过9个月的持续攻坚，提前半个月完成火炬大桥建设任务。
双向10车道
火炬大桥主桥面宽55.5米，设置双向10车道，是目前我市建成的所有市政桥梁中，宽度最宽的大桥。在此基础上，火炬大桥还配套有非机动车道、人行道，通过硬隔离柱实现了机非分隔、人车分流，对行人和非机动车等形成有效保护。(记者 李东慧 通讯员 姚献武 刘亚鸽/文 记者 梅占国/图)
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