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洛阳:调整“四大结构” 唤归蓝天白云

您当前的位置 : 洛阳网 > 新闻中心 > 洛阳 > 洛阳新闻  来源: 洛阳网-洛阳日报 2020-05-27 08:21

  这是一组“清新”的数据——

  今年1月1日至5月24日,我市PM10平均浓度为每立方米98微克,较去年同期下降29%;PM2.5平均浓度为每立方米59微克,较去年同期下降29.8%;优良天数为98天,较去年同期增加33天。

  蓝天是奋斗出来的。我市始终坚持以习近平生态文明思想为指导,把生态文明建设摆在优先位置。一年来,我市通过积极推进能源结构调整、产业结构调整、交通运输结构调整、用地结构调整,大力实施污染防治攻坚战,用实际行动换来了蓝天白云。

  能源结构调整实现“绿色换挡”

  2019年,我市实现减煤550万吨,其中散煤占相当比重。

  “要减小二氧化硫对大气的污染,控制散煤是重要一环。”市生态环境局副局长韩海卿说。

  去年,我市将城市区、各县(市)城区及82个乡镇、474个行政村划定为“禁煤区”,城市区6家洁净型煤加工中心及配送网点全部退出,完成“双替代”22.5万户。

  能源结构调整实现“绿色换挡”,控制散煤只是冰山一角。低效燃煤机组的关停、燃煤锅炉的拆除,才是重中之重。

  在连年拆除燃煤锅炉的基础上,我市于去年拆除城市区及孟津县、伊川县集中供热燃煤锅炉17台845蒸吨,实现城市区及组团县集中供热燃煤锅炉基本“清零”。

  燃煤锅炉的拆除,在实现二氧化硫排放量大幅减少的同时,也倒逼了“引热入洛”工程的推进。去年,孟津“引热入洛”工程全线贯通,至此,我市城市区集中供热率达到了87%。

  一年来,我市煤炭消费总量大幅削减,直接影响着煤电结构、工业生产方式、居民生活取暖方式的重大改变。今年,我市的煤炭消费总量将被控制在2030万吨以内。能源结构调整的扎实成效,成为洛阳“绿色换挡”的最好注解。

  企业向着“绿色”方向前进

  抛丸、喷漆、装运出厂……近日,在位于孟津县华阳产业集聚区的洛北重工10万吨高端工程机械装备零部件智能制造项目现场,铸钢件从生产线上依次下线。

  铸造企业的熔炼等环节会产生大量烟尘,是大气污染的主要来源。我市类似企业较多,产业结构如不作出调整,这些企业就会成为大气污染防治的“绊脚石”。

  “退城入园”,是我市调整产业结构的重要举措。早在2018年,我市就出台实施意见,对城市区高排放企业实施“退城入园”。去年,我市又出台具体政策,按照城市功能区分,结合城市规划调整,对城市建成区铸造、耐火材料、化工、平板玻璃、煤炭、有色冶炼、砖瓦窑等行业的77家企业实施搬迁改造。

  产业结构调整,远不止“退城入园”这么简单。淘汰落后产能、压减过剩产能、“散乱污”企业整治……在产业结构调整方面,我市打出了“组合拳”,成效显著。

  一年来,我市根据工业污染深度治理方案,就重点行业超低排放改造等进行全面安排部署,共涉及六大类2583个项目。与此同时,我市持续开展“散乱污”企业整治,仅2019年就整治取缔各类企业1742家。

  “绿色运输”让货物走最“划算”的路

  我市目前共有各类机动车约148万辆,除去摩托车、农用三轮车等,还有其他机动车约120万辆,其中柴油货车及非道路移动机械约有10万辆。

  “这些柴油车不足总数的1/10,污染排放量却占到了全部车辆排放量的80%以上。”我市大气污染防治市聘专家组专家翟孝凯说。

  柴油货车运输主要集中在煤炭、电解铝、电力、钢铁等大型工矿企业。降低大宗货物运输过程中车辆产生的污染,由公路运输调整为铁路运输,是一项有效举措。

  调整运输结构,“公转铁”势在必行。

  去年,我市铁路货运量达1792.46万吨;火电、钢铁、焦化、电解铝等行业铁路运输总量870.63万吨,铁路运输比例为33.26%,有铁路专用线的燃煤电厂铁路运输比例均超过52%。

  一年来,在推动“公转铁”的同时,我市还不断加快推进新能源汽车在公交、市政环卫、城市物流配送等多领域的推广应用。去年,我市共推广应用新能源车3787辆,淘汰老旧柴油车3126辆。今年,我市还将淘汰国三及以下排放标准的营运中重型柴油货车,新增及更换的邮政快递、轻型物流配送及港口机场等作业车辆清洁能源车比例不低于95%。(记者 李三旺)

[ 责任编辑:席倩倩]
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