4日夜，经过连续4天作业，一段900吨重、距地面24米高的瀍涧大道跨王城大道快速路钢箱梁顶推到位，稳稳固定在两座承台上，标志着洛阳市市政领域首次采用顶推法铺设桥梁圆满成果。
4日夜，经过连续4天作业，一段900吨重、距地面24米高的瀍涧大道跨王城大道快速路钢箱梁顶推到位，稳稳固定在两座承台上，标志着洛阳市市政领域首次采用顶推法铺设桥梁圆满成果。
王城大道快速路瀍涧大道立交是一座4层的大型互通立交，其中王城大道快速路南北向主线位于地上2层，转向匝道位于地上3层，瀍涧大道东西向主线位于地上4层。目前，南北向王城大道快速路主线已经通车，该立交东西向主线及相关匝道正在施工中。
“该立交离陇海铁路距离较近，同时已通车的王城大道快速路车流量巨大，对周边区域通行保障作用重要。假如采用传统施工方法，必然需要南北向快速路断行。”洛阳市住建局相关负责人介绍，为避免瀍涧大道东西向桥梁铺设对市民通行造成影响，同时也考虑到现有陇海铁路桥承重能力，经过反复比选，最终决定瀍涧大道东西主线跨王城大道快速路段采用顶推法施工。
所谓顶推法，是指当一段桥梁等要穿越既有线路的下方或头顶时，为了不扰动既有线路，可以在既有线路的一侧将桥梁等分段预制、拼装，随后再用千斤顶将桥梁平行向前推进，使之穿过既有线路的方法。提供动力的顶推系统，主要由液压顶推器、液压泵源、传感检测及计算机同步控制系统组成。
项目施工单位洛阳市信昌道桥工程有限责任公司负责人介绍，此次采用顶推法铺设的是瀍涧大道横跨王城大道快速路正上方的一联钢箱梁。该钢箱梁长60米，总重900吨，在千斤顶作用下，平行向前移动了近72米，平稳地铺设在王城大道快速路东西两座距离为47米的承台之间。
“由于顶推施工需要综合考虑荷载分布均匀性、施工荷载、风荷载、动荷载等因素的影响，顶推过程中，需要通过调节系统压力和流量，严格控制起动的加速度和制动加速度，从而保证顶推过程中钢桥结构和顶推临时支撑结构的稳定性。”信昌道桥公司相关负责人表示，3月31日夜开始，施工单位在不设置中间临时支墩、顶推期间南北向快速路不断行的条件下，开始启动顶推作业。
此次顶推作业平均以每小时0.8米左右的速度向前推进，经过近90个小时鏖战完成顶推施工。经过技术检测，所有承重、平衡等数据均符合设计及结构要求，实现了东西向立交桥施工与南北向快速路行车互不影响的预期目标。(洛报融媒记者 李东慧 通讯员 谢胜利 韩名利)
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