随着中国一拖建成投产60周年纪念日逐渐临近，在展示中国农机事业一个甲子沧桑巨变的东方红农耕博物馆里，游客日益增多。
工作中的刘寿荫 （资料图片）
随着中国一拖建成投产60周年纪念日逐渐临近，在展示中国农机事业一个甲子沧桑巨变的东方红农耕博物馆里，游客日益增多。
东方红农耕博物馆内，题为《最牛的建设者》的展板上，展示了第一代“一拖人”的创业风采，黑白照片中的一位戴着黑框眼镜、穿中山装的工程师显得精神饱满、干劲十足。
他，就是中国农机发展史上的传奇人物——去年刚刚过世的海归专家、中国一拖集团前副总工程师刘寿荫。
1948年，24岁的刘寿荫大学毕业，从南京考入美国斯坦福大学攻读硕士，后转至奥立冈州立大学。刘寿荫的父母是留美、留日知识分子，后来定居台湾。
新中国成立后，身在国外的刘寿荫内心涌动着越来越强烈的报国热情。正当他准备回国一展身手时，朝鲜战争爆发，美国政府一纸对“红色中国”的技术封锁禁令，让他的回国梦想变得遥不可及。无奈之下，刘寿荫暂时来到美国万国拖拉机公司，一边担任新产品部设计工程师，一边等待回国的机会。
1955年，美国移民局突然通知他，可以回国了。原来，为了换回朝鲜战场上的战俘，美国最终同意放他回国。
1958年，第一拖拉机厂的建设还在紧张进行中。这一年的7月20日，新中国第一辆拖拉机披红带彩驶出一拖大门。
在美国读过工程硕士，又在万国拖拉机公司、奔驰公司工作过的刘寿荫，响应国家号召，来到当时百废待兴的小城洛阳，被分配到一拖设计处工作。
带着当时世界一流的设计理念和技术知识，刘寿荫用尺子和笔等简单的设计工具，为一拖设计了大量装备。他和工人们一起，从早8点干到次日凌晨1点，晚上集体睡在厂房里，帮助设备调试安装工作顺利完成。
开起来“嘣嘣”响的手扶拖拉机，是嵌入国人记忆的“国民拖拉机”。如今已很少有人知道，这种经济实用、风靡大江南北的手扶拖拉机的诞生，就有刘寿荫的贡献。
从1959年到1962年，作为主要设计人员，刘寿荫完成了我国第一代手扶拖拉机工农-7型的设计定型，各地因此统一了图纸，工农-7型手扶拖拉机得以在全国大规模推广应用。
归国后，刘寿荫先后主持或参与设计制造了新中国第一台履带拖拉机、第一台手扶拖拉机、第一台轮式拖拉机、第一台压路机、第一台665军用越野汽车等产品。在我国大力发展粮食生产的年代，“东方红”拖拉机完成了中国60%的机耕地作业，成为中国农业机械化的代名词。
作为贡献卓越的专家，刘寿荫和其他专家一起，将中国和发达国家的农业装备制造水平拉近了至少50年。
虽然贡献巨大，但刘寿荫一直淡泊名利，从不向组织上提额外的要求。1994年退休时，刘寿荫夫妇住在涧西23号街坊一栋老居民楼内，如今已96岁高龄的刘寿荫夫人还住在那里。在20世纪50年代，刘寿荫在美国已经开上雪佛兰轿车，但在洛阳，他的代步工具始终是一辆自行车。
刘寿荫内心唯一的遗憾，是未能见父母最后一面。1960年，当他克服重重困难、满怀喜悦到台湾探亲时，已是“子欲养而亲不待”。望着遗像中父母温和的目光，刘寿荫失声痛哭。
如今，刘寿荫等一拖老一辈“海归工程师”已成为彰显爱国奋斗精神的标杆和榜样。矢志报国、实干创业的刘老，斯人虽逝，精神长存！（洛阳日报首席记者 张锐鑫）
-精神传承大家谈
刘老放弃国外优厚的生活条件，选择了回国艰苦创业，但他从来没有觉得苦，反而觉得幸福，觉得“没有比现在更好的人生”。这种爱国情怀、敬业精神和高尚情操，值得我们每个人在自己的工作岗位上传承发扬。
——东方红农耕博物馆讲解员张迎
我们要发扬刘寿荫等老一辈“海归工程师”的这种科技报国精神，加快推进纯电动无人驾驶拖拉机的研发，奋力缩短中国农机和世界先进农机的差距，实现从跟跑到并跑甚至领跑，为下一代农机与大规模农业生产的结合奠定基础。
——国家农机装备创新中心研发中心主任王鹏
我们要像刘老一样，把爱国之情、报国之志融入自己的工作中，为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的智慧和力量！
——市科技局办公室主任段学广 (锐鑫 整理)
