日前，本网以《儿童免票不再只看身高！洛阳这些景区免票新标准公布》为题，报道了我市一些景区下月将执行新的少年儿童票价政策。该消息让市民点赞之余，也引发大家对另外一个儿童票价标准的关注。
公交车上的1.1米儿童免票标准线
日前，本网以《儿童免票不再只看身高！洛阳这些景区免票新标准公布》为题，报道了我市一些景区下月将执行新的少年儿童票价政策。该消息让市民点赞之余，也引发大家对另外一个儿童票价标准的关注。
“咱洛阳公交儿童乘车免票还在执行很久以前的1.1米标准，好多上幼儿园的孩子坐车都得买全票了。”不少市民拨打本报热线电话66778866反映或在洛阳网官方微信相关文章下留言，希望有关部门能对公交儿童乘车政策予以调整。
现状：个头儿超1.1米得买公交全票，一些幼儿园娃娃已够格
市民所指的我市公交儿童乘车免票标准，记者在乘坐公交车时曾多次看到，靠近投币器的座位护栏上有一个铁片，上面标注有1.1米刻度。“儿童身高超过1.1米就需要买全票。”不少公交车司机这样提醒带孩子的家长。
“天冷的时候，我送孩子去幼儿园会乘公交车，小孙子5岁多，1.2米的个头儿，上车必须买全票。”在西工区一家幼儿园门口，市民孙先生说像他家孙子这种情况在该幼儿园不少，“现在的孩子营养好，个头儿都比以前孩子高，还按以前的儿童乘车免票标准不够科学！”
不少网友在留言中提到，国家各行各业普遍在提高儿童免票标准，譬如铁路部门规定，一名成年旅客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童，当儿童身高为1.2米至1.5米时需要购买半票，超过1.5米的则需要购全票。眼下，我市一些景区也将执行新的少年儿童票价政策，那咱洛阳公交儿童乘车免票标准能不能也“长长个儿”呢？
数据：5岁至5.5岁年龄组儿童身高超1.1米
市民对调高儿童票标准线的期待，我们或许可以从一组权威数据中探究原因。原卫生部自1975年开始，每隔10年组织对北京、哈尔滨、西安、上海、南京、武汉、福州、广州、昆明9个城市及其郊区农村的儿童开展一次定时间、定地点、定人群的大样本连续性体格发育调查，此项调查不仅掌握了我国儿童生长发育和营养状况的变化规律及长期发展趋势，也为国家制定相关政策、标准提供了重要的科学依据。2015年，国家卫生计生委委托首都儿科研究所开展了第五次儿童体格发育调查，共调查9市7岁以下健康儿童161774名。2016年6月8日，国家卫生计生委妇幼司发布我国第五次儿童体格发育调查结果。
调查结果显示，我国9市7岁以下儿童的体格发育水平较10年前有不同程度的提高。以5岁至5.5岁年龄组为例，2015年男童体重、身高分别为20.17公斤、113.6厘米，较10年前分别增长0.99公斤、1.7厘米；女童体重、身高分别为19.29公斤、112.5厘米，较10年前分别增长0.89公斤、1.8厘米。
虽然参与调查的城市不包含洛阳，但这组权威数据体现了我们身边儿童体格发育的增高趋势。据媒体报道，一些城市在此基础上已将儿童免票乘公交标准线上调，如从今年4月10日起，郑州市公交儿童免票乘车标准由1.2米提高至1.3米。
调查：公交集团称现有儿童票执行国家相关标准，记者核实发现该标准于去年3月已废止
对于市民期待调整儿童乘车免票标准一事，洛阳公交集团不论是在洛阳网“百姓呼声”频道回应，还是在接受记者咨询时，都提到目前洛阳公交关于儿童票执行的是《城市公共交通车船乘坐规则》(1993年12月20日建设部、公安部令第31号发布)第五条“身高110厘米(含110厘米)以上的儿童必须购票，每一名乘客可以免费携带一名身高不足110厘米的儿童乘坐车、船，超过一名的按超过人数购票。儿童集体乘坐车、船，应当按实际人数购票”，并称待国家或省、市出台相关规定后，洛阳公交集团将按新的规定执行。
洛阳公交集团在相关回应中还提到，对于身高超过1.1米而又未到法定上学年龄的儿童，可办理儿童乘车卡，享受一定优惠，办卡须凭办卡儿童二代身份证原件或户口簿原件，持户口簿的须办卡儿童本人到场。办理者携带办卡儿童一张2英寸近期正面免冠彩色照片，到解放路16号洛阳公交IC卡充值中心即可办理，25元包月乘车110次，具体事宜可拨打63192273咨询。
不过，记者在住房和城乡建设部官网查询发现，2018年3月28日，住房和城乡建设部与公安部联合发文废止《城市公共交通车船乘坐规则》。对于这一情况，洛阳公交集团客服回应说，他们尚未接到新的文件，故而仍执行原标准。
办法：交通部门建议公交集团尽快提交票价修改意见
沿用26年的1.1米儿童乘公交免票标准何时能“长个儿”？20日，我市交通运输局相关负责人接受采访时说，近年来，调高公交儿童乘车免票标准线的呼声一直都有，但我市目前还没有出台调整这一标准的相关法规。
“洛阳公交集团执行的原标准废止后，事实上更有利于我市加快出台新的规范性文件，在此基础上，洛阳公交集团可尽快提交关于儿童票价的修改意见，待人大会议通过后即可执行。”该负责人说，调整身高标准还牵涉相关的财政补贴资金拨付等问题，涉及多个部门，作为交通部门他们没有权利擅自修改，待相关优惠政策出台后，他们将全力配合落实。（洛阳晚报记者 王博东 文/图）
