记者从市交通运输局获悉，《洛阳市推进运输结构调整工作实施方案》(下称《方案》)近日正式印发，我市将从五大方面入手，深化交通运输供给侧结构性改革，加快建设现代综合交通运输体系。
记者从市交通运输局获悉，《洛阳市推进运输结构调整工作实施方案》(下称《方案》)近日正式印发，我市将从五大方面入手，深化交通运输供给侧结构性改革，加快建设现代综合交通运输体系。
推广“绿色”运输，加快淘汰柴油货车
目前，我市正在优化完善治理公路超限超载网络，6月底前，全市高速公路将全面实施收费站入口称重检测。今年，我市还将实现跨区域、跨部门车辆信息、治超信息资源的自动传递和交换共享，严重违法超限超载的运输当事人将被纳入“黑名单”，由多部门依法实施联合惩戒。
市交通运输局相关负责人表示，为推动货运行业集约高效发展，我市将深入推进无车承运人试点工作，促进“互联网+货运物流”新业态、新模式发展。到2020年，全市要重点培育2至3家创新能力强、运营管理规范、资源综合利用效率高的无车承运人品牌。(无车承运人是指不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。)
根据《方案》，到2020年，全市要淘汰国三及以下排放标准的营运中重型柴油货车，新增及更换的邮政快递、轻型物流配送及港口机场等作业车辆清洁能源车比例不低于95%，城市建成区物流配送车、邮政快递车辆全部更换为新能源汽车。届时，运输车辆将更加“绿色”。
推进“公转铁”，新增3条铁路专用线
《方案》提出，我市将实施铁路专用线进企入园工程，重点推进煤炭、电解铝、电力、建材、水泥、汽车制造、钢铁等大型工矿企业、大型物流园区，以及交易集散基地新建或改扩建铁路专用线。
今年年底前，进入中储洛阳物流有限公司、河南龙泉金亨电力有限公司的两条铁路专用线将建成；明年年底前，还将新增进入万基控股集团的铁路专用线。同时，针对大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，我市也将谋划建设新的铁路专用线，未来，铁路专用线接入比例要实现80%以上。
目前，我市正对全市铁路专用线使用情况进行摸底调查，下一步将推动铁路专用线开放共用，今年年底前，全市在用的铁路专用线运能、运价要实现上网公开。通过推广上门服务、线上受理等模式，进一步提升铁路在大宗货物中长距离运输中所占的比例，促进公路运输向铁路运输方式转变。
加快“公转水”，提升小浪底库区航道等级
在不久的将来，我市水路运输分担能力也将进一步加强。《方案》中提到，我市将加快小浪底库区黄河二期开发建设，提升航道等级，完善航道基础设施，大力开发黄河货运航线。
为保障水路运输安全，我市将建立航道水位保障、水上应急保障等机制，优化港口岸线规划，整治私搭乱建码头，推动煤炭、矿产等货物运输由公路向水路转移。同时，老旧船舶将被淘汰，更多标准化、清洁化船型将应用在内河运输中。
发展“智慧”物流，加快建设多式联运枢纽
目前，我市已开通洛阳至青岛、洛阳至宁波的“铁海联运班列”，下一步，多式联运枢纽建设将进一步加快，这些班列运行有望实现常态化。《方案》明确，我市将努力培育多式联运骨干物流企业，支持铁路运输企业、邮政快递企业、无车(船)承运人等延伸服务链条，向多式联运经营人转型。
随着多式联运信息平台不断完善，物流将更加“智慧”，货物在途、舱单、运单、装卸等物流信息将实现共享，并向集疏场站、合作企业延伸辐射。依托政务数据共享交换平台，企业可享受到认证认可、检验检疫、通关查验、信用评价等“一站式”综合信息服务。
加大政策支持力度，落实有关税收优惠
在建设铁路专用线、物流园区及淘汰老旧车辆、推广新能源汽车等方面，国家出台了一系列支持政策。我市也将加大对运输结构调整工作的支持力度，统筹资金对大宗货物“公转铁、公转水”、标准化车(船)型应用、老旧柴油车淘汰更新等给予支持，落实有关税收优惠。
此外，对纳入运输结构调整的铁路专用线、内河航运等重点项目也将建立审批“绿色通道”，简化手续，推进交通发展取得新成效。（洛阳日报记者 智慧 实习生 廖雅婷 通讯员 周霖）
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