吉利古称河阳，位于太行南麓，因为拥有洛阳石化公司，又被称为“石化城”。
一号催化裂化装置改造施工现场
实现高质量发展，转型是基本路径。近日召开的全市重点工作推进会提出，加快洛阳石化炼油结构调整项目建设进度，实施炼化一体化转型战略，促进产业集群集聚，打造中西部最大高端石化产业基地。眼下，以中石化洛阳分公司(简称洛阳石化公司)为龙头，打造千亿级石化产业集群大会战进行得如火如荼。洛阳日报今起刊发“打造国家级高端石化产业集群助推高质量发展”系列报道，深入洛阳石化炼油结构调整项目建设一线，聚焦高质量发展的生动实践，敬请关注。
吉利古称河阳，位于太行南麓，因为拥有洛阳石化公司，又被称为“石化城”。
近日，记者走进“石化城”，“大会战”的热潮扑面而来。
总浇筑体积1328立方米，施工人员轮班作业连续浇筑14个小时，这项大体积混凝土浇筑工程，“服务”的是洛阳石化公司炼油结构调整项目新建年产260万吨渣油加氢装置中的最核心设备——5台渣油加氢反应器基础。
洛阳石化公司相关负责人说，这是整个炼油结构调整项目中最大的设备基础施工，也是渣油加氢装置建设过程中的一个重要节点和“里程碑”。
在记者采访过程中，这样的“里程碑”比比皆是。
在1号催化裂化装置改造施工现场，号称“巨无霸”的1250吨履带式塔吊，将总重361吨的再生器取热系统的汽包顺利吊装就位。
炼油一部设备工程师杜焜介绍，这个改造项目堪称洛阳石化炼油结构调整项目的龙头，“改造后，装置重油年加工能力将由140万吨提升到180万吨，而且催化汽油产品将更加清洁，液化气产率将提高”。
项目现场，业主、总包、监理和施工人员积极参与“比安全、比质量、比进度、比文明”劳动竞赛，当场联合评比打分。大家抓住天气晴好的有利时机，加班加点，全力以赴，加快建设进度。
入夜，顺利实现工程中间交接(简称中交)的新建年产20万吨烷基化装置灯光璀璨，成为矗立在洛阳石化公司厂区的一道新风景。
经过12个月紧张有序施工作业建成中交的这套装置承担着“重头戏”。它是洛阳石化公司实施油品质量升级、生产高标号清洁汽油组分的关键装置，直接关系到整个炼油结构调整项目能否实现环境良好、绿色发展。
总投资约45亿元的炼油结构调整项目主要以现有年产800万吨原油加工能力为依托，实施“四建五改”及配套项目，将原油加工能力提升至年产1000万吨，实现装置结构的优化调整和油品质量升级。
洛阳石化公司发展规划处处长张锋接受采访时说，“四建”为新建项目，包括新建年产260万吨渣油加氢装置等；“五改”为改造项目，包括航煤加氢由年产80万吨提升至年产180万吨等项目。
张锋说，除新建和改造装置外，该项目还在厂内外实施配套项目。厂外配套项目为“两线一库”，即总投资49.39亿元的日照-濮阳-洛阳原油管道项目，总投资8.91亿元的原油商业储备库项目，总投资8亿元的洛阳-新郑机场航煤管道项目。
在今年年初召开的洛阳石化公司(党委)工作会议暨九届一次职工代表大会上，职工代表们达成共识：炼油结构调整项目是公司的希望工程，要瞄准“奋战2019，完成项目主体工程建设”阶段性目标，全力打赢项目建设“三大战役”。
一场“大会战”就此拉开序幕。
4月20日，洛阳石化公司生产装置大检修启动。涉及4000多个项目、总投资超过12亿元的这次大检修预计6月底完工，是该公司有史以来投资额最多、规模最大、难度最大的一次生产装置检修，也是中国石化集团公司历史上最大的检修任务，对企业实施新技术、新工艺，实现生产优化和可持续发展意义重大。
与大检修同步，炼油结构调整项目中的改造项目建设全面铺开。“高峰期，来自全国各地的上万名施工人员同时在各个项目上作业，大家挑灯夜战，那场面真是热火朝天！”张锋说。
在最近一次的洛阳石化公司炼油结构调整项目高层推进会上，项目进度总目标被重申——力争2020年3月30日中交，确保2020年6月30日中交。
根据测算，项目建成后，洛阳石化公司生产装置结构、生产运行条件将得到有效改善，年销售收入将突破500亿元，实现税收108亿元，年均税后利润达到35.68亿元；油品质量升级为国VI标准，各项环保指标更加先进，在装置复杂系数增加的情况下，用能情况更为合理，能源、环保等经济社会效益巨大。（洛阳日报记者 赵志伟 通讯员 乔彬 陈丽君 周慧婷 王东亮 文/图）
