今日10时28分，一段25米长的轨排，在操作人员、指挥人员的共同配合下，稳稳地被吊装在洛阳地铁1号线启明南路铺轨基地轨排基底上。
今日10时28分，一段25米长的轨排，在操作人员、指挥人员的共同配合下，稳稳地被吊装在洛阳地铁1号线启明南路铺轨基地轨排基底上。
至此，洛阳市地铁1号线全面进入铺轨阶段，比原计划时间提前半个月。
洛阳市轨道交通集团负责人介绍，今年地铁1号线建设不断加快，目前全线主体结构建设约完成总工程量的95%，18座车站中的16座车站主体已实现封顶；全线盾构区间隧道建设约完成总工程量的84%，其中25个盾构区间实现单线贯通，11个盾构区间实现双线贯通。这些目标节点的实现，为全线铺轨施工的顺利开展奠定了坚实基础。
按照建设计划，洛阳地铁1号线将建设5座轨道铺设基地，肩负全线的轨道铺设任务。这5座铺轨基地分别是启明南路站铺轨基地、丽景门站铺轨基地、解放路站铺轨基地、七里河站铺轨基地和秦岭路站铺轨基地。
其中，启明南路站铺轨基地为全线首个投入使用的机铺基地。记者在启明南路站看到，在该车站东侧有一处长度30米左右的“轨排井”。这个“轨排井”是在车站主体施工中预留的。铺轨时，地铁轨道在该站地面完成组装后，将通过龙门吊从“轨排井”吊装进入车站地下二层的站台层，再通过地下的小型龙门吊和铺轨车完成轨道铺设任务。
按照建设计划，启明南路站基地将承担丽景门站至杨湾站17.8公里铺轨任务。施工单位中铁十一局相关负责人介绍，地面建筑对抗震等要求不同，地铁铺轨速度也会有所区别。
正常情况下，一条轨道线路平均每天可铺轨75米，但在住宅、学校、养老院、商业设施等区域，考虑到减震、减噪和施工对市民生活的影响等因素，铺设速度会有所下降。
洛阳市委常委、常务副市长王琰君参加相关活动。（洛报融媒记者 李东慧 通讯员 马毓鋆 /文 洛报融媒记者 曾宪平 鲁博/图）
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