我们在汉画里面会看到形形色色的车驾，其实，当时用车也是有严格标准的。
陶牛车，贾谊后裔北齐车骑将军贾进墓出土
骖驾轺车是大夫级别乘坐的，出行时还有侍卫，防范野兽等袭击
加了四维绳的施耳轺车
我们在汉画里面会看到形形色色的车驾，其实，当时用车也是有严格标准的。
1 用马多少有规定
汉画中，最常见的是一种大轮子小车厢的马车，其车厢就像箱子去掉了前面和上面，中立一柱，撑着伞盖，四周无遮无拦，车上人可以环顾远望。车上坐两个人，一驭夫，一乘者。有些两人并肩而坐；有些乘者高大，驭者矮小，以显尊卑。这种车跑起来轻快，名轺(yáo)车。轺车由先秦战车发展而来。战车上一般三个人，两匹或四匹马。三个人站在车上，中间为驭者，两边是战斗人员。站立着是为了便于甩开臂膀、扭动腰身，发全身之力张弓射箭、挥戈舞戟，以利搏杀。立乘的车名“高车”，坐乘的车就舒服多了，属于“安车”。轺车轮大车轻速度快，又叫“轻车”，是最常用的公务用车，譬如驿站的轺车叫“轺传”。
轺车何以名“轺”？东汉末年成书的《释名》说：轺，遥也。四向远望之车也。这是古代造字法通假字的原委，就是用读音相同或者相近的字代替本字。车厢无遮，挡视线自然远，车体轻快，自然跑得远。
拓片中，轺车有一匹马拉的，叫一马轺车，可车常有两匹三匹四匹马拉的。驾马的多少，有专用名称。两马并驾一车叫“骈”，后来骈字引申为两物并列，成双成对，如骈句、骈文、骈体等。驾三马的叫“骖(cān)”。驾四马为“驷”，车由四匹骏马拉起来是速度极快的，因此形容说话要算数用“一言既出，驷马难追”来比喻：你这话可追不回来了啊！最多的是用六匹马，称“六騑(fēi)”或“六飞”，迅疾如飞也。
驾车用马的多少，是周代遗传下来的礼制规定，包括车盖的颜色和高低也不同。文献记载：“天子驾六马，诸侯驾四，大夫三，士二，庶人一。”孔子当年入周问礼，鲁昭公给他提供了两匹马驾的车，享受的就是“士”的待遇。孔子后来被帝王尊封为王为圣人，但当年在世人的眼中也就是位有学问的知识分子。
成语有“驷马高门”，指门第显赫。它源出汉朝。《汉书·卷七十一》记载，丞相于定国的父亲于公在世时，他家乡的里门坏了，同乡的父老要一起修理。于公对他们说：“把里门稍微扩建得高大些，使其能通过四匹马拉的高盖车。我管理诉讼之事积了很多阴德，从未制造过冤案，因此我的子孙必定有兴旺发达的。”后来，于定国官至丞相，辞官归乡时，汉元帝赐给他四匹马拉的车、黄金六十斤。于定国七十多岁时去世，谥号安侯。瞧瞧，为官积善，福荫子孙，有排场车坐，还光耀门第哩！当然，这故事也说明，驷驾之车的车盖车身要比一马轺车的高大。这与现在大排量汽车和小排量汽车的差异类似。
汉画像砖石中没有见到“六騑”，可洛阳人都不会陌生。2002年，西工百货楼前的广场改造时，考古发现了“天子驾六”的车马殉葬坑。以前人们只是从历史文献中知道天子独享一车驾六骏的最高待遇，可从来没有考古结果印证，因此这次考古发现让历史文物界十分欣喜。西工这一带是东周王室墓地，前前后后发现许多大墓，考古发掘之后都回填了，压在了新建楼房下面。珍稀的“天子之乘”得以原址保护，成为周王城天子驾六博物馆，让人们可以真实地看到车辕两边各有三匹马的阵势。锦上添花的是，2006年，文物工作者在该博物馆附近的唐宫西路小学，发现并发掘了两座东周时期的车马坑，其中一座内葬一辆车、六匹马，这马是前二后四的排列形制，丰富了人们对车马陪葬制度等历史信息的了解。这已作为该博物馆的分馆原址保护展示。
今年春节出游，我特意去参观了湖北省荆州市楚王车马阵景区。2006年，考古人员在这里发现了楚王巨大的车马殉葬坑，陆续出土了三乘“驾六马车”。诸侯用“六驾”，显属僭(jiàn)越，结合楚庄王问鼎中原的故事，说明国力强大的楚国早有代周之意。
2 女性用车舒服些
汉画中，有的轺车车盖与车舆之间加了四根维绳，或是四根撑木，这规格就高了。车厢两旁加了屏障用以遮挡灰尘泥土，叫轓(fān)车。这遮挡物俗称“车耳”。汉代车舆制度规定，六百石以上官吏才可以乘轓车，且汉画中的轓车多有四维绳，因此说，坐上施耳轺车还是上档次的。不上档次的是无盖轺车，雨淋日晒的，毫无办法。无盖轺车主要是车队中的导车或从车，这有些像现在公务车队前后的摩托警车。这种车还保持着先秦战车的轻便特色，经常在狩猎时大显身手。
轺车类是男性用车。女性用车讲究隐秘和舒适，外面要屏蔽起来，可以开窗透气；多分成两个车厢，男女授受不亲，让车夫单独在前面；面积要大，能够随车携带衣物等或者小孩。古人把这种有帷盖、主要供女性使用的车叫辎(zī)车、軿(píng)车。清代文字学家朱骏声解释：“辎軿皆衣车，前后皆蔽曰辎,前有蔽曰軿。”车子像穿上了衣服，故称“衣车”。汉画中，辎车后面有时跟着更简陋些的带棚车，车厢较长，用篾席做成卷棚，前后多无遮挡，叫“栈车”，多用于载人或运货。
车子还根据用途细化出斧钺(yuè)车、古乐车、猎车、耕车、戏车等。
3 驾车的不止是骏马
车在我国有着悠久的历史。被尊为中华“人文初祖”的黄帝本姓公孙，后改姬姓，史载因居轩辕之丘，号轩辕氏。黄帝播百谷发展生产，始制衣冠、建舟车、制音律、创医学等，功绩盖世。轩，指有围棚或帷幕的车。《说文》记载：轩，曲輈藩车。辕，指车前驾牲畜的长木。也有民间传说，就是因为黄帝老人家发明了车子，才把他叫作轩辕黄帝。我感觉“因为发明了车子而名轩辕”的说法更符合逻辑，没有车子的问世，何来轩辕之丘的名字？
从轩辕黄帝发明车子到汉代有两千多年了，人们尝试着借助各种力量推动车轮滚滚向前。除马驾车外，有用牛驾车的。人的观念中马贵牛贱，可西汉初期经济不济时，有些将相也只好坐乘牛车。汉末天下大乱，马上战场，民间牛车之用渐广。南朝宋刘义庆的《世说新语》记载，洛河边上，许多士大夫就乘着牛犊车游春。
有骆驼驾车羊驾车的，还有人力车。人力车有百姓用的“鹿车”，这鹿车不是鹿驾的车。鹿驾的车多是仙界的用车，这鹿车是人推的独轮小车，是“辘车”，因那轮子与井上汲水的辘轳相似，简称“辘车”，又讹传为“鹿车”。鹿车是百姓用车，穷书生也有坐这独轮车游学的。《世说新语·任诞》载：“刘伶尝着袒服而乘鹿车，纵酒放荡。”刘伶当然不缺好车坐，他只是为了张扬自己蔑视世俗礼法的潇洒性格。诸葛亮在西蜀打仗时，为了在山区运输军需，发明了“木牛流马”，说是不吃草的牛、能流转的马，其实就是这独轮车加了机关而已。
地位高的人力车是“辇车”，由人在前面牵拉，汉朝以后成了皇帝用车的专用名词。
车子广泛运用在社会的许多方面，朝觐、征战、狩猎、巡游、商贾、邮驿、农耕等，车子有多精彩，汉画像就让它多精彩。（寇兴耀 文/图）
