近期，我市出台《洛阳市自驾车旅游总体规划》，将打造多条自驾车旅游线路，建设一批自驾车营地和风景道，升级综合服务保障水平，做大做强自驾车旅游产业体系，为自驾游爱好者和业界奉上政策利好。
近期，我市出台《洛阳市自驾车旅游总体规划》，将打造多条自驾车旅游线路，建设一批自驾车营地和风景道，升级综合服务保障水平，做大做强自驾车旅游产业体系，为自驾游爱好者和业界奉上政策利好。
“得自驾者得天下。”自驾游“说走就走、想停就停”，深受广大游客特别是年轻人的喜爱，已成为游客出游的主要方式。数据显示，2017年中国自驾游总人数达31亿人次，同比增长17.4%，占国内出游总人数的62%。抓住自驾游新风口，对洛阳旅游及相关产业发展意义重大。
在全域旅游时代，自驾游早已不是“原来的模样”。从一城自驾到“双城”“城市群”自驾，从300公里内周边自驾到500公里以上长线自驾，从私家车自驾到飞机、高铁“落地自驾”，从以个人、家庭为主的散客自驾到协会、俱乐部等组织的团队自驾……伴随消费升级的革新浪潮，自驾游产业快速升级，其产业边界不断扩展，产业链条不断拉长。通过产业融合发展，重构“新自驾”的产业拼图，是洛阳当前面临的重大挑战和机遇。
比如，最近许多城市兴起“落地自驾”，游客乘飞机、高铁抵达后，在落地自驾服务中心即可租车自驾出游。这种新型自驾游方式，极大地考验着我市“租车+旅游”的跨界融合、“线下+线上”的服务配合。再如，自驾游的火热发展也催生了汽车营地服务的巨大需求，从生活服务、汽车维修到装备租售，对洛阳汽车营地服务产业链提出了全方位的挑战，甚至影响到我市房车、观光车辆等制造业的发展。靠旅游行业单打独斗，建立不了自驾游产业链优势，只有更多产业参与进来融合发展，才能在激烈的区域竞争中形成比较优势，洛阳业界相关各方才能真正共享更大的发展红利。
用产业融合定义“新自驾”，方能在新时代开启产业新空间。我们要积极走自驾+露营、自驾+体育、自驾+制造、自驾+俱乐部等融合发展路子，通过自驾游线路和品牌活动，将加油站、高速公路、景区、餐饮、住宿、商业网点等串联起来，带动沿线的商业、物流、运输、食品生产、汽车及相关装备制造等行业发展，既满足游客日益增长的出游体验需求，又收“一业兴百业旺”之效。
跳出洛阳看洛阳，跳出自驾抓自驾。让外地游客自驾来洛阳时，感受到的是通行顺畅、停车方便、引导完善、换乘快捷，乃至遇到问题，如爱车出现故障、不小心出现轻微交通违法行为时，可以得到更快、更好解决，我们还需要在基础设施建设、城市管理等多个方面进行提升，真正让游客在洛阳自驾游时，感受如同在家一样的便利。（洛阳晚报新闻观察员 洛谭）
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