只有驾校的服务上去了，学员的学车时间与质量有保障了，才能釜底抽薪，铲除“黑教练车”赖以生存的土壤。
只有驾校的服务上去了，学员的学车时间与质量有保障了，才能釜底抽薪，铲除“黑教练车”赖以生存的土壤。
日前，市交警支队铁骑大队联合古城交巡大队，开展打击“黑教练车”突击行动，2个小时内查处3辆“黑教练车”。民警提醒，学员一定要用正规教练车训练，驾驶“黑教练车”除了有安全隐患，一旦被查，还会因无证驾驶面临罚款及拘留。
“黑教练车”的危害显而易见，对其进行打击，消除交通隐患，一定程度上可以规范驾考秩序，而根治“黑教练车”，还需要找到“病灶”对症“用药”。
平心而论，对于多数学员而言，已经在驾校交过钱了，谁愿意再花钱去学车？只是有些驾校“人多车少”情况较为突出，五六个学员，甚至是七八个学员共用一辆车，一个人一天也摸不上几次车，这才“另辟蹊径”去找“黑教练车”。
在这次突击行动中，面对民警盘问，一名学员回答：“因为在驾校练车机会少，教练就推荐我来这边找车练。20块钱就能沿着科目三线路开一圈。”他并不知道这些车属于“黑教练车”，只是练车心切才找来的。学员的练车心切是一种需求，他们之所以花钱找“黑教练车”，是因为这种需求在驾校无法得到满足。
实际上，今年年初，市交通运输局就将推行机动车驾驶员培训“计时培训、按学时收费、先培训后付费”服务模式列为今年的重点工作之一。与传统驾培方式相比，这种模式可以实现“双赢”：学员不仅可以自由安排训练时间，还可以选择教练，培训的时间和质量都有保证，避免学车时长时间等待；而由于引入了学员评价功能，优秀的教练能吸引更多的学员，业务水平不高的教练就会面临被淘汰的可能，这就倒逼其提高业务素质，提升服务能力。然而，几个月前，记者调查发现，“尝鲜”的学员不多，一些驾校在推广上不太积极。这或许也是“黑教练车”得以生存的一个原因。
因此，杜绝“黑教练车”，一方面，依靠交管营运部门的严格执法，让学员不敢去找“黑教练车”；另一方面，也要为学员合理的学车需求找到一个出口，让学员不必去找“黑教练车”。一句话，只有驾校的服务上去了，学员的学车时间与质量有保障了，才能釜底抽薪，铲除“黑教练车”赖以生存的土壤。（新闻观察员 洛谭）
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