巡天为飞机，着水为航船。20日，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在湖北荆门漳河机场成功实施水上首飞。作为目前世界上在研最大的水陆两栖飞机，“鲲龙”AG600上的“大脑”“神经”和“搜索千里眼”，都是“洛阳智造”。
10月20日，“鲲龙”AG600在水上滑行(新华社发)
巡天为飞机，着水为航船。20日，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在湖北荆门漳河机场成功实施水上首飞。作为目前世界上在研最大的水陆两栖飞机，“鲲龙”AG600上的“大脑”“神经”和“搜索千里眼”，都是“洛阳智造”。
“鲲龙”AG600是我国首次按照中国民航适航规章要求自主研制的大型特种用途飞机。该机上半身是飞机，下半身是船，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。作为中国首款大型水陆两栖飞机，“鲲龙”AG600具有执行森林灭火、水上救援、海洋环境监测与保护等多项特种任务的能力，对于填补我国应急救援航空器空白、满足国家应急救援和自然灾害防治体系能力建设需要具有里程碑意义。
在“鲲龙”AG600上，保障飞机搜索中能够显示信号的利器——搜索分系统显示控制器(简称DCD)，相当于“搜索千里眼”，是由航空工业洛阳电光设备研究所研发的。
DCD之所以被称为“搜索千里眼”，是因为其功能多样，能替代以往海事电台、机载定向仪和机载救生电台的显示控制盒，最大限度减少组件数量，让国产大飞机成功“瘦身”。
在海上救援的过程中，后舱任务员通过操纵DCD，即可完成海事电台在海事频段的通话、机载救生电台对遇险落水人员的定位与通话、机载定向仪对失事飞机应急定位发射机的搜索定位，而海况测量浮标上报的浪高和水温信息也可以通过DCD传递给飞行员，供其决断是否可以立即海上降落，精准施救。
除此，“鲲龙”AG600上80%以上的机载设备集成互连方案，都是由位于洛阳的中航光电科技股份有限公司提供的，该互连方案能够实现全机飞控、液压、通信导航、指示记录、操纵等各系统的集成互连，相当于全机的“大脑”和“神经”。（洛阳晚报记者 李砺瑾）
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在此次水上首飞之前，2017年12月24日，中共中央、国务院致电祝贺我国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600首飞成功。中共中央、国务院的贺电指出，“鲲龙”AG600是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，它的首飞成功，标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破，是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑。
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