近日，我市城市管理部门开展专项整治行动，在10月16日前对地锁地桩等各类道路“绊脚石”进行全面整治。
设置地锁地桩抢占公共空间，大大降低了公共空间的利用率，无形中加剧了停车难。
近日，我市城市管理部门开展专项整治行动，在10月16日前对地锁地桩等各类道路“绊脚石”进行全面整治。
不可否认，尽管相关部门想方设法增加公共停车位，但随着私家车数量的急速增长，停车难问题仍旧突出。一些商家绞尽脑汁抢占车位，甚至把“车位充足”当做吸引顾客的一个方面。很多人有这样的经历：外出办事，好不容易找到个停车位，正暗自高兴，却发现车位处摆放着写有“非本店顾客，禁止停车”“专用车位，禁止停放”等字的牌子，看着空着的车位，让人生气又无奈。
《洛阳市停车场管理规定》规定：“除市公安交管部门会同市建设行政管理部门共同施划外，任何单位和个人不得在城市道路范围内施划停车泊位。”公共空间属于公共资源，理应最大限度方便广大市民，任何形式的圈占、抢占都是违规行为。
随意设置地锁地桩，既影响市容市貌，又存在安全隐患，更扰乱了停车秩序。
设置地锁地桩抢占公共空间，让自己停车有了“保障”，却大大降低了公共空间的利用率，无形中加剧了停车难。一边是有车没有地方停，一边是商家私占公共空间，这样的停车现状，确实应该得到有力整治。
从一定程度上说，抢占公共车位是造成停车难的一个原因。如果没有类似抢占车位的行为，即便目前不大量增加车位，也可以盘活现有公共空间，提高公共车位的利用率，缓解停车难。更关键的是，将公共空间霸为己用，会形成不良示范，在“破窗效应”的影响下，更多的公共资源遭到侵占。
我市开展地锁地桩专项整治行动，该拆除的拆除，该处罚的处罚，出重拳清除道路“绊脚石”，还“位”于民，更重要的是，给那些侵占绿地、广场等公共空间的人以必要的警示，让公共的归公共，还公共空间本来的属性，同时倒逼商家、市民提升公共意识，从而有效解决类似的“公用私化”问题。（新闻观察员 洛谭）
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