近日，我市联合多家企业对城市区的共享单车进行治理，使其停放秩序有了很大改观。未来，我市将通过“互联网+”及多方共治等多种手段，让共享单车管理更加规范。
编者按
9月是全国“绿色出行宣传月”，其中，9月17日至9月23日是“公交出行宣传周”，我市推出一系列活动，增强市民绿色出行意识。今起，本报开设《绿色出行从身边做起》栏目，对我市“公交都市”建设、共享单车治理、交通秩序治理等工作进行报道，敬请关注。
拿出手机扫一扫，就能骑上自行车出行。随停随走、高效循环的共享单车为市民出行提供了极大方便，但也产生乱停乱放等问题。近日，我市联合多家企业对城市区的共享单车进行治理，使其停放秩序有了很大改观。未来，我市将通过“互联网+”及多方共治等多种手段，让共享单车管理更加规范。
乱停乱放引争议
高架桥上的共享单车、公交站亭里的共享单车、绿化带里的共享单车……去年4月以来，共享单车企业纷纷进入洛阳市场，城市区内的单车数量猛增，为城市治理带来了很大压力。
家住涧西区的市民吴永强就对小区周围大量出现的共享单车不太适应：“车停得到处都是，出门买个菜都被挡了路。”
城市管理部门对乱停乱放的单车也感到十分头痛。市城管部门相关负责人说，一开始，执法人员发现违停、损坏的单车后会自行整理或通知相关企业的员工前来回收，但由于单车数量过多，收效甚微。
相关部门还多次举办倡导文明骑行的公益活动，组织志愿者加大宣传力度，虽然共享单车乱停乱放问题有所缓解，但仍未根治。
电子围栏治违停
昨日，市民李莉骑共享单车到“市民之家”办事，当她准备把车停在“市民之家”附近的人行道上时，忽然收到一条短信：“禁停区温馨提示：亲爱的用户，即日起在地图红色虚线禁停区内停车，我们将收取调度费，同时您的信用也会受到影响。”
在手机软件提示下，李莉将车子停到了距离“市民之家”100多米远的一个集中停车处。
哈罗单车洛阳分公司负责人申重阳告诉记者，从8月起，该公司开始运用电子地图等技术设置了电子围栏，通过手机APP标注可停放区和禁停区，引导用户将自行车规范停放。
所谓“电子围栏”，即通过芯片信号发射覆盖技术，划定一个无形的围栏，同时利用共享单车的智能锁定位，判断单车是否停在了禁停区。“首次在禁停区域停车会收到短信等警告，第二次违规停车会收取调度费2元，若多次违规则会扣取信用分，影响后续用车。”申重阳说。
市城管局相关负责人说，在管理部门的要求下，我市其他两家共享单车企业同样从8月起划定了电子围栏，在街头游园、交通枢纽、中小学校等附近设置禁停区。一个多月来，城市区共享单车的停车秩序有了明显改观。
多方共治更规范
未来，如何根据城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等，确保企业合理有序投放车辆、引导市民文明骑车，成为摆在城市管理部门面前的一道难题。
目前，我市城市区共享单车的数量已超过20万辆。市城管部门相关负责人表示，从日常使用情况来看，这个数量已处于饱和的状态，但城市是不断发展的，因此需要一个动态的监控系统，确保其既能满足市民的需求，又不影响城市管理、交通秩序。
我市已制定《洛阳市互联网租赁自行车管理规范》，不仅对共享单车的质量、投放点设置、日常维护等进行了规定，还明确市城管、公安、交通、工商、规划、消防等多部门，按照各自职责对共享单车实行多方共治。
此外，市城管部门还通过12319城建服务平台与共享单车企业实现了共管共治。执法人员发现违停的车辆后，将信息分享到平台上，单车管理人员可及时前去整治、回收。
“优先发展公共交通，是实现绿色发展，缓解交通拥堵问题的重要举措。共享单车是其中重要一环，期待管理部门利用‘互联网+’技术，坚持多方共治，让市民绿色出行更方便。”市委党校科研处副教授时丽茹说。（洛阳日报记者 张宁 通讯员 陈志强）
