近日，从中国石化洛阳分公司(简称洛阳石化)传来好消息，洛阳石化炼油结构调整项目渣油加氢、芳烃抽提等8套装置及配套系统部分基础设计获得中石化集团总部批复，这标志着该项目所有工程已获总部批文，进入建设施工快车道。
项目档案
项目名称：洛阳石化炼油结构调整项目
项目概况：该项目位于吉利区，总投资45亿元，在洛阳石化现有800万吨/年炼油装置的基础上，采用“渣油加氢+加氢裂化”工艺路线，通过新建和改造部分装置，形成1000万吨/年的加工能力。
截至目前，该项目详细设计、长周期设备订货和前期施工准备等工作正在加快推进，其他配套工程也取得进展，烷基化项目土建基础部分已具备交付条件，日照—濮阳—洛阳原油管道工程已累计完成管道铺设153公里，原油商业储备库罐区1.2万吨级地基强夯接近尾声，郑洛航煤管道项目路由方案正在优化比选。
近日，从中国石化洛阳分公司(简称洛阳石化)传来好消息，洛阳石化炼油结构调整项目渣油加氢、芳烃抽提等8套装置及配套系统部分基础设计获得中石化集团总部批复，这标志着该项目所有工程已获总部批文，进入建设施工快车道。
记者日前在该项目现场看到，现场拆除、土地平整等工程已经基本完成，改造项目打桩施工正有条不紊进行。“我们制订了‘90天滚动工作计划’，目前2批70余台长周期设备订购已经完成，新建装置预计9月底即可进场开始土建施工，争取让这一承担着洛阳高端石化产业发展重任的大项目早日投产。”该项目相关负责人说。
该项目的重要配套工程——全长796公里的日照—濮阳—洛阳原油管道工程推进顺利。“炼油结构调整项目原油需求巨大，如果依赖于火车运输，过高的原油运输成本会使企业在竞争力方面处于极为不利的局面。”该负责人说，目前，该工程吉利段已完工，全线工程建成后，将使项目原油供给质量大幅提高。
重油加工手段单一，高附加值产品比例较低，一直是洛阳石化着力克服的短板。炼油结构调整项目新增了渣油加氢和连续重整等二次炼油加工装置，航空煤油产能也计划由目前的80万吨/年增加至180万吨/年，同时还配套规划了郑洛航煤管道项目，使得高附加值的航空煤油产品高效、低成本地输送至新郑机场，带动企业产品结构升级。
按照建设计划，该项目及配套工程将于2020年6月全面建成投产，届时洛阳石化炼油能力将达到1000万吨/年，汽柴油全部达到国VI标准，推动我市乃至全省石化产业向规模化、高端化、集群化转型升级。（洛阳日报首席记者 张锐鑫 通讯员 周慧婷 陈丽君）
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